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据该航次首席科学家、南海海洋所研究员王卫强介绍,印度洋对于区域和全球气候变化、水体和能量交换等皆起着重要作用,尤其是其通过季风携带大量水汽,对我国华南和长江流域有着重要影响。然而,迄今为止,印度洋却是最缺乏现场观测的大洋之一。
在最新一期《焦耳》杂志上,瑞士洛桑联邦理工学院(EPFL)研究团队报告了生物电子学方面的一项突破性成就,其提高了常见的大肠杆菌的发电能力。论文概述了一种新方法,可彻底改变废物管理和能源生产。
不忘初心,方得始终。在这个世界上,总有那么一群人,无论面对怎样的困境,都不曾忘记自己的目标,脚踏实地,创新前行。在中国汽车发展的过程中,也有这样一位砥砺前行的探索者,为了汽车的动力传动系统的突破,30余年来,深耕探索,披荆斩棘,他就是广西大学机械工程学院陈勇教授。
“今年是‘一带一路’倡议十周年,希望通过科考航次,加大与海丝路周边国家的科研合作交流,进一步实现科教联合,服务于‘一带一路’倡议。”项目负责人、南海海洋所副所长林强表示,南海海洋所围绕“海丝路海洋灾害与保障”的国家需求积极布局,连续多年在东印度洋进行考察。
中国科学院南海海洋研究所近期与中国地质大学(北京)科研人员合作,在南海中央海盆水深约4000米处,进行了我国第一条跨洋中脊深海人工源电磁与大地电磁联合探测剖面的实验,这标志着我国在复杂的深海地形条件下,大功率人工源电磁探测技术取得了进一步突破。
我国科学家在福建省政和县晚侏罗世地层发现了一件保存近乎完整的恐龙化石,研究认为这是一种新的鸟翼类恐龙,命名为“奇异福建龙”。这是首次在福建发现恐龙化石,也是世界上已知的侏罗纪最晚期和地理位置最南的鸟翼类恐龙。
考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业,填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白,有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程,加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识,为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。
一列底色银灰、车身绘有红橙黄三色“飘带”飞舞的动车组停靠在福州南站,车身上金黄色“复兴号”三个大字分外醒目,中国设计时速最高的跨海高铁——福厦高铁不久前迎来“复兴号”智能动车组“首秀”。
华彦说,目前在广东、江西、浙江、福建、海南等10个省份均发现中华穿山甲踪迹。据调查结果显示,中华穿山甲在我国多个省份具有一定规模的繁殖种群,局部地区栖息地质量和连通性较好。
为贯彻落实党的十八大提出的“普及科学知识,弘扬科学精神,提高全民科学素养”“完善公共文化服务体系,提高服务效能”等精神,中国科协2012年启动建设现代科技馆体系。