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为什么目标而探索？北京航空航天大学教授孙小倩的回答只有两个字——“需求”。
如何在航路机场等核心基础设施资源受限条件下，提升航空交通网络的容量与效率并改善其运行服务水平，是航空交通学术界和业界亟待解决的热点和难点问题，也是孙小倩自2008年以来的研究方向。
航空交通系统包括空管系统的航路管制网络、航空公司的航线运行网络、航空物流运输网络等，易受多种复杂因素的影响，呈现出异构性、耦合性的特征。但是，受单一维度与断面数据限制，航空网络的理论模型还有待进一步完善。
在这样的背景下，孙小倩系统分析了多种航路航线网络的拓扑特性，通过构建节点相似度计算公式，揭示了异质节点对航路网络结构的非均匀性影响规律，建立了航路航线网络的动力学演化模型，提出了耦合网络鲁棒性测度表征方法。
航空运输在速度快、效率高的同时也对安全要求极高。孙小倩提出了航空网络节点枢纽性与核心网络动态性优化演进的新方法，建立了航空公司一体化鲁棒排班的新模型，综合考虑了延误传播、旅客溢出重捕获、增量式时刻表设计等复杂耦合关系，开发了基于变邻域搜索和列生成的融合式新算法，在保证解质量的前提下，大幅度提高求解速度。
无论是科学研究，还是教书育人，孙小倩的目标始终只有一个——“为中国航空交通而奋斗”。在这个目标的指引下，孙小倩将继续深耕探索、扬帆远航，用科研成果书写航空强国的故事。（北京航空航天大学供稿）
（责编：张若涵）
