服务区充电桩多，还有移动充电设备

 

1月14日，腊月十五，2025年春运的第一天。刘明慧和丈夫郑汉旺早早地就起了床。当天是返乡的日子，他们要开着自家的新能源汽车，带父亲郑仲春从上海回老家安徽省潜山市黄泥镇傅祠村。

为啥要开新能源汽车返乡？“高速一路通到县城，沿途服务区充电桩很多。”郑汉旺说，“现在开的车不仅空间宽敞，续航也达到了510公里。加速快、噪声低，开着舒服。”

“花钱也少！过去油费要400元，现在充电费也就100元出头。”刘明慧说。

“赶早走，路上不堵。”凌晨3点，夫妻俩就开始往车上放行李了。“这是我们的衣服，这是暖水瓶，这是要带给亲戚邻居的围巾、手套、床单被套……”不一会儿，大大小小的包裹塞满了后备箱。

刚放完行李，郑汉旺在厨房忙活起来。原来，他要用前一天蒸好的米饭制作炒饭，再配上提前做的炸鱼，这就是早餐了。“虽然匆忙，但也要吃得饱饱的。”郑汉旺笑着说。

“爸，过来吃饭了！”忙活完，郑汉旺把父亲请来。郑仲春上了年纪，因为放心不下他的身体，郑汉旺把老人从家乡接到上海一起生活。

凌晨4点30分，一切准备妥当，拔下充电枪，再整理一下后备箱的行李包裹，刘明慧一家出发了。这次他们走的是G50沪渝高速，全程约600公里，因为驾驶纯电汽车，中途要充两次电。

“嗨，请导航到潜山市人民政府。”刚一出发，刘明慧就熟练地用起了汽车的语音助手。“现在新能源汽车非常智能，不仅有语音助手，显示屏上还可以看到附近的充电站，价格、空闲充电桩都一清二楚。”

“今天风小、没雾，是个好天！”上了高速，郑汉旺便把车速升到了每小时120公里。当天路途较远，他们夫妻俩准备轮换着开回潜山。

凌晨的高速一路通畅，6点24分，刘明慧一家到了200公里外的浙江省长兴服务区。根据服务区的道路指引，把车辆停在了充电车位。打开充电口，插入充电枪，再用手机扫码操作……刘明慧早就熟悉了充电流程。

使用直流快充桩，仪表盘显示，约1个小时便可以充满出发。“充电的时候正好可以休息休息。”刘明慧说完，便从包里拿出提前煮好的鸡蛋，专门把蛋清剥出来给老人。这次回家的路上，她还准备了红薯、饭团、香蕉。

2019年，刘明慧一家购入了第一辆纯电汽车，“当时家里本来有油车，觉得充电便宜，就试着买了一辆，但续航只有180公里。”2023年，刘明慧卖了原来的车，又购入了如今这辆SUV型新能源汽车。驾驶5年，刘明慧享受到了国产新能源汽车功能的不断升级，以及充电的便利。“以前我们在高速上面开，充电桩不多，有的服务区甚至没有。现在充电桩不仅越来越多，充电速度也越来越快了。”刘明慧说。

刘明慧充电的长兴服务区，作为浙江省首批“低碳服务区”，如今已有充电车位60个，停车位上还建起了光伏板，成为一个小型发电站。

早晨7点半，电充满了。郑汉旺在车上眯了一会儿，疲劳感消解不少。再出发不到半个小时，便到了沪渝高速广德至宣城段。“现在路比以前宽敞多了，跑起来真舒服。”郑汉旺说。

从上世纪80年代开始，刘明慧夫妻俩就开始在上海打拼。让他们印象深刻的是交通的变化。

“刚开始，我们都是先坐拖拉机到安庆，转乘长江轮渡，两天一夜才能到上海。去上海的船票7元一张，没有座位，就睡在自己带的麻袋上，麻袋里装的是要在上海卖的竹席。”那时的奔波，刘明慧记忆犹新。

到后来，他们开始坐大巴，到上海的时间缩短到16个小时。2001年，夫妻俩拥有了第一辆油车，到后来高速通车，时间进一步缩短。如今又有了新能源汽车，回家的旅途变得越来越方便、舒适。

上午9点40分，刘明慧一家到达安徽省天门服务区，这次依然要充电1个小时。

在现场，记者见到了正在和充电桩安装公司沟通的服务区经理谢先锋。“服务区目前有24个充电桩、2个换电站，在一周内还会安装8个充电桩，保证在返乡高峰期使用。”谢先锋介绍。

在服务区，记者看到不仅有固定充电桩，还有移动充电设备。谢先锋说，春运期间充电需求激增，他们还会引导车辆通过下穿涵洞到对向的服务区充电，“年前一般都是上海往重庆方向车流量大，对向充电桩使用不多，就需要服务区加强引导，提高充电桩使用效率。”

上午11点，稍作休整后。刘明慧一家又出发了。

这次换刘明慧来驾驶。开车途中，她说起家乡的变化：“这些年高铁通了，村子里也更富裕了。很多老乡开发了民宿、办起了工厂，村里还开起了咖啡馆。大家的日子越来越好。”

下午1点30分，刘明慧一家顺利抵达位于傅祠村的老屋。一年没人住了，他们要好好打扫一番，准备迎接新春到来。

拿起手机，刘明慧算了算充电的花销——路上花了大约100元，再加上出发前花费的20元，一共120多元，高速费266元，全程不到390元。“要是坐高铁，一人票价285元，3个人855元。下了高铁还得坐公交车，每人10元，算下来快900元了。”刘明慧细算账，直说开新能源汽车返乡很划算。

 

《人民日报》（2025年01月16日 第 13 版）

（责编：张若涵）