在荆山和伊河之间

养育小城的河叫伊河。它从小城南边的伏牛山腹地迤逦而来，沿九皋山向北，冲积出一片丰饶的川地，然后再向北，穿过龙门山，汇入洛河。豫西多山，并不高峻的荆山在城西缓缓地绵延，犹如温暖的臂膀，把小城拥在怀中。我生活了三十多年的伊川县城就依傍在这一山一水之间。

小时候住在乡村，县城是我的向往。县城的路是柏油铺的，平坦、宽阔，自行车多得晃人眼，新华书店里有看不完的书，还有带着屋顶的电影院。记忆深刻的，还有人民大街两侧擎着巨大冠盖的梧桐。初一那年暑假，我蹬着借来的自行车，和一位同学来到县城，累得气喘吁吁。街边的梧桐，毫不吝啬地为两个孩子洒下一地凉荫。

上世纪90年代初，我刚到县城上班的时候，山和河离县城都还远。荆山上的沟沟壑壑都种着“望天收”的旱庄稼，连沟底都被勤快的农民拾了荒。种不了庄稼的地方则荆棘丛生，是名副其实的荆山。那时候的伊河滩，也长满了荒草和野柳。枯水期的河水蜷缩在河床上，被采砂留下的坑洼扯得支离破碎。

那时候，县城中心算得上热闹。饭馆、照相馆、服装店、理发店，店铺一家挨着一家；路边卖菜的、卖点心的、卖玩具的、卖服装的，摊位一个挨着一个。那时候，凡是人流量大的地方，都会被商贩占据，形成马路市场。推着自行车、踩着烂菜叶子在人流中穿行，嘈杂的叫卖声和着此起彼伏的自行车铃声冲击着耳膜，水煎包、牛杂汤的香味夹杂着烂菜叶味儿也直往鼻孔里钻。每次从这里经过，我都会想，什么时候县城才会变成现代化的城市模样。

县城的变化是从路开始的。随着一条条道路变宽变长，县城一点点长大。

上世纪90年代中期，东边的鹤鸣路首先被拓宽，双向六车道，中间夹着幸福渠，每隔一段就会有一座漂亮的拱桥横跨在渠上。渠边装了雕花的石栏杆，两岸垂柳绿丝飘飘。在我眼里，这是那时全县最美的一条路。紧接着，文化路也变成了宽宽的柏油路，车水马龙，店铺林立。本世纪初，西边八一路建成通车，县城差不多就到了荆山脚下。我住的地方——曾经偏僻的郊野，也成了繁华的城中心。没多久，东边沿着伊河修建的洛栾快速通道，直接把县城拉到了伊河边。

后来，洛栾高速踩着荆山腾空而过，“伊川西”，第一次有一个高速出入口建在县城边。三年前，一条串联洛阳周边县区的高速路又揽着县城从南边环绕而过。县城越来越四通八达。

荆山的变美始于上世纪90年代末的退耕还林。那几年，每到春季，干部职工们自带工具，拉水担水，把一棵棵针叶松、侧柏种在荆山上。二十多年过去了，现在的荆山已经成为松柏苍翠、曲径蜿蜒的森林公园。昔日的荆棘之山，变成了守护县城的绿色屏障。

荆山脚下还有一个不能不提的地方——程园，那里古色古香，殿阁峥嵘。程颢、程颐这两位北宋时期的著名人物，曾经在洛阳一带讲学，蜡炬成灰，在此终老。程园广场南侧是伊川高中。漫步在广场，还能听到学子们琅琅的读书声，这读书声又似从千年前的伊川书院传来，代代传承。

现在的伊川县城早已没有了马路市场，自行车流也成了汽车车流，街道变宽了，市容变靓了。广场、公园、书店、大型超市分布在各个街区，每一条路都像鹤鸣大道一样美，县城真正成为现代化的城市模样。闲暇的时候，我还可以随意踱进一处“河洛书屋”，躲在宁静里呷上一口茶，翻上几页书，度过一段惬意的慢时光。

周末的时候，我喜欢到伊河边的伊滨公园闲逛。伊河两岸的河堤被加宽加固，河道被疏浚，装上了多级橡皮坝。之前浅浅的伊河水，竟然呈现出了大江大河的模样。站在大堤上看伊河，水面波光粼粼，水边蒹葭苍苍，绿头鸭欢快地游来游去，大白鹭伸着雪白的脖颈优雅地站立，另一些不知名的鸟儿，时而潜水觅食，时而掠水而飞。不知从哪天起，野生的白鹤也成了常客。

荆山和伊河，如同伊川县城东西两翼展开的双翅，带着这座美丽的城市，展翅高飞。西边的荆山，以岁月为刻刀，塑造出这座城市的勇毅和坚韧；东边的伊河，以流水为画笔，描绘出这座城市的温婉与灵秀。当清晨的第一缕阳光挂上树梢，一幅古老与现代交织、激情与梦想辉映的画卷，便在荆山和伊河间铺展开来……

 

《 人民日报 》（ 2024年07月31日   第 20 版）

（责编：张若涵）