北京：路边各类杆将“能合则合”

本报讯（记者 张楠）“多杆合一”有了全市统一标准。《多杆合一建设与管理规范》近日正式对外公布，道路沿线各类杆体、配套机箱将“能合则合”、综合整合、并集布设，并将为后续搭载各类设施预留空间。

根据规范要求，本市将遵循“能合则合”原则，按照路灯杆、交通设施杆的优先顺序选择母杆，用多箱合一、杆箱合一等技术措施，对各类杆体、设备、机箱等进行集约化整合。

例如，照明设备杆、交通信号控制设备杆、交通违法监测记录设备杆、道路交通标志杆、公共交通客运标志杆、网络通信设备杆以及挂载巷地名标志、公共厕所标志、公共厕所导向标志的诸多公共标识杆等，均可实施多杆合一。

杆体与挂载设备合杆后，应不影响其照明、交通、监控、通信、指示等功能，且结构安全。多杆合一建设应具有前瞻性，与道路新建、改扩建及大修、架空线入地、环境整治提升等工程同步开展，避免后期重复投入。智慧多功能杆及配套设施应为未来拟挂载设备合理预留一定的荷载、接口、机箱舱位和管孔等。

按照类型和功能不同，挂载在杆体上的设备宜采用四个层次分层配置。其中，2.5米以下的高度为第一层，可以挂载市政供配电设备、USB接口充电、一键呼叫、触摸屏、杆体机箱、检修门等设备；高度为2.5米至5.5米为第二层，可挂载城市轨道交通导向标志、城市公共汽电车车站导向标志、巷地名标志、公共厕所标志、非机动车信号灯等；5.5米至8米的高度范围内可挂载指路标志、机动车信号灯、交通视频设备、机动车违法停车自动记录设备等；高度8米以上则主要挂载照明灯具、气象传感器、太阳能板等设备。

规范同时提出，除了需要独立设置的大型电力箱体、通信箱体之外，安全防范、交通管理、城市管理等路侧配套设备所需箱体也可以进行整合，实施“多箱合一”，实现合舱管理，统一维护。综合箱中可整合治安监控、交通监控、光缆交接和无线通信等设备的配套机箱。具备条件的杆体和综合箱还应优先考虑杆箱合一，进行一体化设计。

（责编：汪翠萍）