这个灾后改造提升工程怎样跑出“加速度”

7月1日上午10时许，国道G240保台公路姚庄桥灾后改造提升工程主线建成通车。这个河北省单体投资最大、项目审批最快、开工建设最早、建设速度最快的灾后重建国债项目比原计划提前184天建成通车。

这一项目建设的“加速度”是怎样跑出来的？

2023年汛期，受滹沱河上游泄洪影响，国道G240姚庄桥段路面过水，南北断交40余天，给当地经济社会发展和群众生产生活带来严重影响。

洪水退后，省发展改革委、省交通运输厅、省水利厅等部门多次到饶阳现场调研。衡水市将姚庄桥灾后改造提升作为“一号工程”，高效开展项目谋划工作。

秉持“早建成一天老百姓就早受益一天”的理念，省发展改革委指导完善项目前期手续，及时将其录入国家重大建设项目库；省水利厅、省交通运输厅迅速开展防洪评价报告、方案研究报告专家审查论证；衡水市、饶阳县充分利用灾后重建项目审批绿色通道机制，确保项目审批最快、程序完善、合法合规。

“对项目前期手续，我们采取分组同步推进、交叉进行的方式办理。”衡水市交通运输局副局长于立东说，在各级各部门的合力推动下，姚庄桥灾后改造提升工程从项目申报到进场施工仅用了110天，用时较常规项目缩短一半以上。

在承建方申成路桥建设集团有限公司的姚庄桥项目部里，有一张建设进度表，表中显示：2024年1月6日首根钻孔灌注桩开钻，26天完成全桥140根钻孔桩；1月20日，48个台座和8套箱梁模板全部加工完成，提前37天完成首片30米预应力箱梁浇筑……

“我们抽调了一批施工经验丰富的业务骨干，把整个工程拆分成一项项具体的工作任务，再优化分解到每道工序，各施工小组轮班施工，并调来旋挖钻机等先进的施工设备，全力以赴保质量、促进度。”该公司姚庄桥项目部副经理葛峰介绍，最高峰时，工地上有200多名工人奋战在各自岗位。

项目“跑”得快，质量也得过硬。冬季施工期间，为有效应对冰冻天气，姚庄桥项目部采用混凝土温水拌和、运输罐车罐衣保温、箱梁暖棚蒸汽养生等保温措施，既保证工程进度，又确保工程质量。

“在资金监管方面，每期申报的计量资料我们都及时组织各监理工程师进行审核，在48小时内完成审批，保证资金快速投入项目使用当中。”姚庄桥项目总监理工程师刘兴剑介绍，资金的快速投入，为加快工程进度提供了有力保证。同时，在质量管控上，他们严格执行首件认可制度，加强事前监理和事中控制，确保将隐患消灭在萌芽状态。

 

（责编：汪翠萍）