你好，中国南极秦岭站

2月7日，中国南极秦岭站建成并投入使用。秦岭站位于南极罗斯海恩克斯堡岛，是我国在南极的第五座考察站。

我国第五座南极考察站为什么会被命名为秦岭站？它有哪些亮点和特色？未来将如何更好助力南极考察？

为什么被命名为秦岭站？

体现传统文化特色，结合所在位置地理特征

极地考察站是一个国家综合实力的重要体现，具有较高的国际显示度。各国历来都非常重视考察站的命名，站名寄托了美好的寓意，能够体现和传播本国传统文化特色。我国第五座南极考察站被命名为秦岭站，主要有两点考虑。

自然资源部国家海洋局极地考察办公室副主任龙威介绍，首先，秦岭是横贯我国中部的古老山脉，是我国地理上的南北分界线，是中华民族的祖脉和中华文化的重要象征。家喻户晓、知名度高，而新站所处区域同样也有一条作为南极洲东西地理分界线的横贯山脉。

其次，秦岭水系发达、植物荟萃，是“南北生物物种库”“天然药库”，还是地球上唯一的朱鹮营巢地，是人与自然和谐相处的典型代表。这与新站绿色、环保、节能的设计理念相契合，展示了我国重视南极环境保护的良好形象。

此前，中国在南极已建立4座考察站，即长城站、中山站、昆仑站和泰山站。龙威表示，我国南极考察站的命名有一个发展变化的过程，从体现时代特点、以历史文化遗产和历史人物为主，逐步转变为体现南极地形特征、以蕴含中华文化元素的国内知名山脉为主，基本形成了以国内山系命名的规则。按照这个规则，结合罗斯海新站所在位置的地理特征，在听取相关方面意见后，新站命名为中国南极秦岭站。

秦岭站建筑面积达到5244平方米，可容纳度夏考察人员80人，越冬考察人员30人。这座新站的主体设计为南十字星造型，设计理念源自中国航海家郑和下西洋使用的南十字星导航。据了解，这是我国继长城站、中山站之后第三个常年考察站，也是首个面向太平洋扇区的考察站。

与之前考察站相比有何不同？

设计建造的数字化、装配化技术应用程度更高

秦岭站内部包括指挥调度、海洋实验室、人员住宿、办公会议、餐饮活动、物资车辆维修存放、通信保障、水处理、垃圾处理、样品间、装备间、野外支持中心、数据中心等，是空间集约、功能完备的新一代科学考察平台。

中国建筑设计研究院顾问总建筑师、新站项目设计总指导刘燕辉说，与之前的南极考察站相比，秦岭站的整体设计与建造的数字化、装配化技术应用程度更高。

专家介绍，新站主体结构采用了钢结构全装配方式建造，外围护结构采用装配式幕墙单元；内部标准使用单元，如办公、科研、住宿等部分，采用工厂模块化全装修建造模式，模块化率达到45%。模块中大部分室内固定家具、设备及管线都在工厂预制，大大减少现场工作量。

在进行现场建造之前，除了进行全数字化模拟建造之外，对于整个主体结构和部分模块、幕墙单元等，在国内进行了预组装，确保实际建造的可行性与准确性。这些技术措施对于提高现场建造速度起了非常重要的作用。

专家表示，新站具有鲜明特色，将助力南极科学考察。

拓展了考察范围。新站设计立足于南极考察的大尺度规划，综合考虑后勤运转、科学观测、国际合作和环境保护等要素，形成以考察站为中心的多圈层全域考察模式，考察范围可达到300至500公里的范围。

能支持智慧科考。新站采用了基于卫星通信系统的数据管理和远程同步，设置自动检测、应急处置等智慧运维系统，以及智能通信、数据采集等专用网络系统，实现智慧化科考。

将实现长期观测。新站的海洋实验室定位为具有国际水准的海洋研究平台，可以实现对特拉诺瓦湾冰间湖的长期持续观监测，开展近岸海洋环境的在线监测与数据传输、样品预处理分析实验等。

整体保持绿色环保。新站采用可再生能源和传统能源相结合的能源微网管理系统，优先采用风能和太阳能等清洁能源，风能、太阳能等新能源占比超过60%，并集成了微电网监控、能源管理平台等先进技术，让考察站运转更加绿色环保。

下一步，新站将进一步完善各相关配套设施，逐项完成各科学观监测设施的安装与布放。

在南极考察中如何发挥作用？

填补观测空白，提升海洋科考研究能力

秦岭站作为我国第三个南极常年越冬考察站，将在我国南极考察中发挥重大作用，将重点开展海洋学观测与研究，同时开展大气科学、冰川学、地质学和空间物理学等学科的观测与研究。

自然资源部中国极地研究中心研究员何剑锋介绍，我国的南极常年越冬站长城站、中山站和秦岭站分别对应大西洋扇区、印度洋扇区和太平洋扇区。秦岭站将填补我国在太平洋扇区长期观测的空白，从而对南极长期观测网进行系统构建，更好地回答气候变化、冰雪和生态环境变化机理等前沿科学问题。

在科考领域拓展方面，秦岭站将利用地理区位优势，开展冰间湖生态过程、冰架海洋相互作用等前沿科学问题的研究，提升我国的海洋科考研究能力。长城站观测研究的重点是生态系统，中山站是雪冰和空间环境，秦岭站则是海洋。南大洋与全球气候变化、磷虾等生物资源利用等密切相关，也是国际社会关注的焦点。

在国际合作方面，秦岭站将与周边的其他国家考察站合作，推动把考察站海洋实验室建成国际合作平台，努力推动罗斯海沿岸各国考察站的合作成为南极考察合作的典范。秦岭站将与周边多国考察站共同推进对罗斯海和罗斯冰架等观测研究，共同履行区域生态环境保护。

第四十次南极考察队首席科学家张北辰表示，秦岭站的建设是第四十次南极考察的突出亮点，参与秦岭站建设的队员们克服时间紧、任务重、施工环境恶劣等不利因素，出色地完成了建站任务，显示出我国极地考察事业的薪火相传。

长期从事极区空间物理研究的自然资源部中国极地研究中心研究员胡红桥说：“我参加过多次南极考察，亲眼见证了我国极地考察事业由小到大、由弱到强的发展过程。例如考察站的近岸海冰卸货，由单一的小艇运输模式，发展成了海陆空协同作业；通信由短波报话机发展成了卫通互联网……我国极地考察站的建设技术也在不断发展，由最开始的集装箱拼装结构、钢架结构，发展到秦岭站的模块化集成结构，实现了考察站建设的现代化。作为极地考察发展历史的参与者和见证者，我感到无比自豪。”

（责编：汪翠萍）