“汽车皖军”，会把安徽带向何处？

“2023年，全省汽车产量249.1万辆、增长48.1%。”1月23日，在安徽省十四届人大二次会议开幕会上，省长王清宪作政府工作报告时，专门提到了安徽“首位产业”——汽车产业，去年所取得的成绩。

过去一年，安徽是汽车圈的一匹“黑马”。据统计，2023年1—11月，安徽汽车产量居全国第二位，而2022年，安徽还排在全国第七位。在你追我赶的竞争格局中，一年前移五位，实属不易。

2023年，安徽汽车产业规模激增的同时，还有哪些亮点？站在新起点，今年“汽车皖军”又将如何再出发？

新突破：产量居全国第二位

安徽是汽车大省，集聚了奇瑞、江淮、蔚来、长安、比亚迪、大众、汉马等7家整车企业。近年来，汽车产量稳定在全国第十位左右，其中2021年、2022年居第七位。

尽管如此，进阶全国第二位，还是出乎很多人的意料。

2023年，我国汽车产、销量双双突破3000万辆，据此测算，我国每生产12辆汽车中，就有1辆来自安徽车企。

江淮汽车是安徽汽车工业的揭幕者。“2023年，我们强化自主创新，全年研发投入22.3亿元、增长24%，同时深化开放合作，实现销量59.25万辆，增长18.4%，为我省首位产业发展作出积极贡献。”安徽省人大代表，安徽江淮汽车集团控股有限公司党委书记、董事长、总经理项兴初说。

发力新能源赛道，是安徽汽车产业由大及强的关键一招。

安徽省政府工作报告指出，2023年全省新能源汽车产量86.8万辆、增长60.5%。按去年1—11月数据排位，安徽新能源汽车产量居全国第四位。

出口，是安徽汽车产业的另一大亮点。

去年，安徽汽车出口114.7万辆、增长80.1%，约占全国的22%。其中，奇瑞汽车出口量连续21年位居我国自主品牌第一位。

汽车产业的新突破，筑牢了安徽经济持续回升向好基础。

安徽省政府工作报告披露，2023年，全省GDP增长5.8%；进出口总额增长7.8%、总量升至全国第十位。另据了解，去年11月，安徽规上工业增加值增长8.6%，连续8个月高于全国。

新起点：“三位一体”发力

汽车工业是我国国民经济的重要支柱，也是安徽现代化产业体系建设的重要内容。站在新起点，安徽汽车产业如何再出发？

安徽省政府工作报告指出，要“乘势而上壮大汽车‘首位产业’”。

记者注意到，为达成目标，安徽顶格推动产业发展，出台支持新能源汽车产业集群建设政策举措，在全国省级层面率先为新能源汽车产业专项立法。同时，以整车、零部件、后市场“三位一体”为主线，壮大首位产业。

整车方面，安徽明确支持汽车“皖军”做强做大，建设世界一流企业。“我们正顺应汽车产业‘电动化、智能化、网联化、生态化’发展趋势，做强做大商用车、开放合作发展乘用车，大力发展国际化事业，力争在‘十五五’初期，成为‘百万销量、千亿营收’的主流汽车集团。”项兴初透露。

2023年，奇瑞销售汽车188.1万辆，增长52.6%。公司相关负责人表示，今年将继续保持超越行业增速的高质量发展，“目标是销量增长率超过行业10—20个百分点。”

整车企业的高质量发展，离不开配套企业支撑。

铜陵有色，被誉为“中国铜工业的摇篮”。这些年，为支持汽车尤其是新能源汽车产业发展，企业向“新”而行。

“我们全力建设锂电箔、新能源汽车电池用高纯碳酸脂生产线，并积极研发应用于电动汽车的扁漆包线、陶瓷覆盖铜板用无氧铜微合金化板带材等新产品。”安徽省人大代表，铜陵有色金属集团控股有限公司党委书记、董事长龚华东告诉记者。

汽车后市场，内涵丰富。去年6月召开的安徽省新能源汽车产业集群建设推进大会提出，安徽将从7个方面发力汽车后市场，其中，就包括“营造汽车文化生态”。

安徽省两会期间，省人大代表，安徽安利材料科技股份有限公司董事长、总经理姚和平向大会提交了《关于营造浓厚汽车文化氛围的建议》，提出从搭建汽车文化宣传平台、深化汽车文化与相关产业融合、培育汽车文化产业人才三个方面着手，加速安徽汽车文化发展。

“当前，安徽汽车产业取得的成绩集中体现在制造领域，在汽车文化氛围营造上，尚有提升空间。”姚和平在建议中称，搭建平台尤为重要，除了办车展、论坛等常规手段，还应积极建造汽车博物馆、汽车文化馆，通过展示全省、全国、全球汽车发展史，提高汽车文化的渗透率和影响力。

安徽省政府工作报告提出，2024年经济社会发展的主要预期目标是：地区生产总值增长6%左右。奋进途中，安徽首位产业将为“达标”贡献怎样的力量，值得期待。