深耕智能交通治理

近日，位于江苏省苏州市的苏州工业园区星湖街与东延路交叉路口，来往的市民们发现，红绿灯旁新增的电子提示屏上显示着“直行可进入待行区”字样。地面上，机动车直行车道向路口中央方向多了一块“延伸区”。

这是苏州工业园区公安分局为缓解市民群众日常出行交通压力，经过实地勘查、综合调研，设置的“直行待行区”。通过采集机动车流量、信号灯周期时长等真实交通数据加以对比分析，设置“直行待行区”后，该路口相关直行方向在工作日早高峰的通行效率提升了21.9%，机动车辆最大排队长度下降了18.2%、停车次数下降了25%，路口的通行效率得到显著提升。

设置“直行待行区”是苏州工业园区公安不断深耕智能交通治理的缩影。近年来，苏州工业园区公安依托智能交通系统，科学谋划、探索创新，让道路交通更“智慧”“安全”“舒畅”。据苏州工业园区公安分局交警大队副大队长朱利民介绍，苏州工业园区公安以市民群众视角“换位思考”，在74处交通节点路口、事故多发路段推出“绿波通道”“自适应可变车道”“需求响应式放行”“合乘车道”“潮汐车道”等专项优化举措。优化后，相关路口路段交通事故警情高发态势得到遏制，部分挂牌督办的事故黑点已撤牌。

学校、医院、景区、商圈等地出行需求大、停车资源少。苏州工业园区公安深入挖掘区域时空资源，量身定制“扩容”方案。为保障学校周边交通安全，在诸多中小学启用“航站楼式”地下接送系统，开行“通学约巴”护学公交；针对园区年均67次万人以上大型活动赛事的交通安保工作，采用数字孪生、交通仿真技术，对交通组织进行模拟推演，迭代执行信息发布、交通诱导、信号灯放行、路面疏导管控等预案……

“智能交通就是为了更好地服务于民。我们将护航经济发展、服务安全生产、伴行群众生活，与提升交通管理服务水平相融合，高标准、严要求地鞭策自身不断进步。” 苏州工业园区公安分局交警大队大队长史斌介绍。

《 人民日报 》（ 2024年02月22日   第 19 版）

（责编：张若涵）