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锂辉石班列准备发车。李天骄 摄
3月25日11时，装载着3000吨自南非进口的锂辉石敞顶集装箱班列从广西防城港站开往贵州安龙站。据了解，这批锂辉石是从南非德班港搭乘海船到达防城港港口，再通过铁路转运至贵州安龙，是我国开出的首趟“南非德班港—防城港—安龙”锂辉石铁海联运班列。
锂辉石是生产新能源汽车锂电池的关键原料之一。近年来，在新能源汽车、储能、5G技术、3C数码等快速增长的驱动下，我国锂辉石需求量快速上涨。此前，主要生产锂电产品的四川盛新锂能集团股份有限公司（以下称盛新锂能公司）在防城港通过汽车运输锂辉石原石到贵州华金矿业有限公司进行加工，形成锂精矿后再供给四川基地生产碳酸锂。
据了解，今年我国新能源汽车产销将达1150万辆左右、增长20%左右。因新能源汽车生产需求旺盛，盛新锂能公司每月所需锂辉石达2.5万吨、增长67%，用汽车小批量运输已经不能满足生产需求。国铁南宁局沿海铁路公司防城港车站货运营销人员在走访市场中得知企业运输困难后，深入了解企业产销情况，积极推荐全天候、大运量的铁路运输，为企业量身制定运输方案，引导企业选择铁路运输，有效推进落实“公转铁”。
“铁路运量大，不仅解决了我们的运输难题，缓解燃眉之急，还为我们节省了5%—10%的物流成本，今年我们将预计通过铁路运输锂辉石15万吨。”承担盛新锂能公司锂辉石运输业务的中外运广西有限公司大宗商品事业部防城港市场部副经理王剑龙表示。
（责编：李茜）
