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西方旅行家马可波罗曾在传记里曾这样描摹杭州：“行在杭州，环城诸水，有石桥一万二千座，是世界上最美丽、最华贵之城”；《钱塘县志》中也有类似记载：“钱塘居民稠密，百步十寻，辄有桥梁以通往来。”……
西湖、钱塘江、大运河……杭州因湖而生，因水而兴。提到水，自然少不了桥，细数杭州的桥，西湖断桥见证了凄美爱情故事，钱塘江大桥横跨钱塘江气势磅礴，拱宸桥连接运河两岸市井生活……生活在杭州，您走过杭州哪座桥，又对哪座桥印象深刻？
即日起，环城西路20号工作室推出专栏“杭州的桥”，带大家细数并了解杭州那些桥。
（1）钱塘江大桥历史沿革
1937年，由我国著名桥梁专家茅以升建造的钱塘江大桥建成通车，成为我国第一座铁路、公路两用双层桥，飞跃钱塘江，被誉为国家尊严的现代化钢铁大桥。
钱塘江大桥北起西湖区六和塔虎跑路，南至滨江区江南大道联庄村上沙埠，全长1453米，公路桥宽9.14米，铁路桥宽4.88米。桥面上层为双向两车道公路部分，设计时速100公里每小时；下层为单线轨道铁路部分，设计时速120公里每小时。
逆江而上的钱塘江，汹涌澎湃，闻名世界，江堤的流沙堆积数十米深。曾有外国专家预言，钱塘江不可能建桥，而茅以升带着团队，硬是靠着国人的志气和发明创造，打破了外国人的预言。
在86载的岁月洗礼中，钱塘江大桥几度摧残又涅槃重生，至今依然坚强地伫立在钱塘江畔。如今一桥引领，万桥飞架。彭埠大桥、西兴大桥、下沙大桥......从钱塘江大桥建成开始，桥梁已逐步成为衔接钱塘江两岸经济繁荣的重要纽带。
（2）钱塘江大桥被炸重修记
1937年，大桥快要竣工之际，上海“八一三”战争爆发。为保证军火物资，建桥的工人们冒着烽火，夜以继日地加速赶工。1937年9月26日，第一列火车终于从桥上通过。然而，11月16日下午，茅以升就接到了“炸毁钱江桥”的指令。“如果杭州不保，钱塘江大桥就等于是给日本人造的了！”
12月23日，日军先头部队抵达杭州，茅以升忍痛亲手炸毁了集两年半心血建成的大桥。随着一声巨响，这条1453米的卧江长龙被从6处截断。
历经925天夜以继日的紧张施工，耗资160万美元的钱塘江大桥，仅仅存在了89天。
大桥炸毁的那天晚上，茅以升在书桌前写下了八个字：“抗战必胜，此桥必复！”并愤然写下了“斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途。五行缺火真来火，不复原桥不丈夫”的诗句。
抗战胜利后，茅以升实践誓言，主持修复了大桥。而后，他又写下回忆录《钱塘回忆——建桥、炸桥、修桥》，讲述了这座传奇之桥的故事与他的无限深情。
（3）钱塘江大桥新变化
这些年，随着钱塘江大桥桥梁设备的持续投入使用，为克服设备疲劳影响行车安全，上海局集团有限公司杭州工务段每年定期为大桥“体检”“治病”，为大桥量身定制了检养修方案，实时盯控设备状态，极大提升了大桥设备质量，确保了大桥行车安全。
为应对设备老化问题，历年来，分别对大桥进行油漆大修，桥面大修，更换纵横梁联结板，桥墩防洪加固，联结板、蝴蝶板进行更换、加固处理等施工，维持桥梁健康状态。为更好的养护大桥，杭州工务段主动适应科技信息化发展大势，加快推进“智慧桥梁”建设，不断创新管理机制和养桥工艺，积极探索出数字化养桥护桥管理新模式。
不仅加大桥梁常态化巡检力度，定期对大桥开展全覆盖检查，持续加大养护设备投入，着力提升科学养护能力，还通过打造系统化、自动化、智能化的桥梁健康监测系统和防碰撞预警系统，以现代数字化通信技术收集分析桥梁相关数据、感知桥梁运行状态、判断故障，预防风险，用“硬核”黑科技全天候全方位的保障大桥安全。
