“丝路海运”乘风破浪

凤凰木冠翩翩起舞，筼筜湖畔白鹭悠然。初秋的海滨城市福建厦门，千年潮未落，风起正扬帆。

9月7日至8日，由福建省政府、中国航海学会联合主办的第五届“丝路海运”国际合作论坛在厦门举办。主办方与来自加纳、波兰、印度尼西亚等多个国家和地区航运、物流、贸易、金融、科技等领域代表，围绕“共商港航合作、共建丝路通道、共享经贸繁荣”主题，共谋“丝路海运”合作共赢新局面。

谋求发展合作是各国共同心声，加快推进互联互通是各国共同期盼，“丝路海运”项目成立5年来，围绕政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通开展工作，已成为“一带一路”倡议的中国名片。

开通5年贸易总额超2万亿元

“全球90%以上的货物进出口通过海运完成。”国家发展和改革委员会党组成员、副主任赵辰昕在论坛上指出，海运在国际贸易运输中居于主导地位，海运发展和创新对促进全球贸易和经济发展至关重要。

为推动共建“一带一路”走深走实，福建省政府于2018年11月率先提出“丝路海运”项目，该项目是贯彻落实习近平总书记提出的共建“一带一路”倡议的重大战略举措，也是加强21世纪海上丝绸之路核心区建设的重大工作。

作为我国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，“丝路海运”致力于建设陆海内外联动、东西双向互济的国际贸易新通道，自2018年12月正式开航以来，硕果累累，成就斐然。

运行近5年以来，“丝路海运”得到各方的积极响应和大力支持，合作的朋友圈越来越大，远航的黄金水道越行越宽。自2018年开航至今，“丝路海运”命名航线国内始发港涵盖天津港、北部湾港、广州港、福州港、山东港、辽宁港、厦门港，联盟成员单位304家，命名航线110条，通达全球43个国家和地区的117个港口，累计开行11560航次，完成集装箱吞吐量1378万标箱，带动投资近400亿元，增加港口通过能力超1000万吨，航线业务历年贸易额累计20151亿元，联盟成员单位覆盖产业链上的港口、航运、物流、制造、贸易、金融、信息等所有环节。其中，厦门港至马尼拉港的国内首条“丝路海运”跨境电商快线，自2022年6月开通至今，集装箱吞吐量近3万标箱，总货值超103亿元。如今，“丝路海运”已与中欧班列、西部陆海新通道一起，成为我国“一带一路”倡议的三大物流品牌之一。

“特别是在严峻复杂的国际环境和新冠疫情的冲击下，‘丝路海运’展现出强劲吸引力和旺盛生命力，对深化互联互通伙伴关系，深化国际投资与贸易合作作出了积极贡献。”福建省委书记周祖翼在论坛上表示，未来将进一步拓宽范围，完善通道，优化环境，扩大开放，让“丝路海运”朋友更多，辐射更广，服务更优，红利更足。“希望通过‘丝路海运’建设，实现以航运促进贸易，以贸易推动投资、金融、文化等往来，构筑我国与‘丝路海运’沿线国家的命运共同体。”周祖翼说。

中国船队总吨位全球第一

作为全球最大的发展中国家和“一带一路”倡议发起国，中国积极参与全球海运发展，不仅旗船数量创历史新高，船队载重吨位更是在今年跃居世界第一。“根据不来梅航运经济与物流研究所（ISL）统计，截止到2022年底，全球商船队规模达到6万艘，中国旗船超过5780艘，合计1.17亿载重吨。”交通运输部水运科学研究院发展研究中心主任宁涛分享的数据表明，在国际航运领域，中国发展势头正劲。

“我们最开始做海运业务的时候，心里有一个梦想：中国船队什么时候能创造历史？”中国工商银行金融有限公司航运事业部负责人贾浩在论坛上的感慨，在今年8月已经有了答案。据全球知名航运研究机构克拉克森研究公司今年发布的报告，中国船东控制的船队已经超越希腊，成为全球第一，总吨位达到2.49亿吨。

蓝图绘就正当扬帆破浪，重任在肩更需策马加鞭。海运事业高速、稳步发展的背后，与中国政府多部委、多领域的支持密切相关。

赵辰昕表示，国家发展改革委将会同有关部门进一步加强统筹协调，完善顶层设计，加大支持力度，在完善国际合作机制、推进多式联运发展、构建全球网络三方面推动“丝路海运”高质量发展。

为推动航运高质量发展再上新台阶，为世界经济复苏和贸易繁荣贡献航运力量，交通运输部党组成员、副部长付绪银在论坛中提出“紧跟时代步伐，融入发展大局”“顺应发展趋势，坚持创新引领”“发挥独特优势，深化开放合作”三点期望，期待为畅通国际国内双循环、服务构建新发展格局发挥更大作用，在推动绿色智慧转型、实现高质量发展中展现更大作为，为共建“一带一路”高质量发展、构建人类命运共同体作出更大贡献。

深化全球合作共赢

公开资料显示，截至2023年9月，全球人口总数已超80亿人，其中，“世界上40%的人口生活在距离海岸线100公里之内的地方”。根据联合国亚洲及太平洋经济社会委员会交通运输司司长任为民分享的数据推算，超30亿人口（约为非洲、美洲、欧洲人口总和）的生产生活，与海洋息息相关。

2021年3月，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》发布，明确提出支持扩大“丝路海运”品牌影响力，助力区域经济高速发展。福建省港口集团党委书记、董事长陈志平表示，这标志着“丝路海运”正从福建实践逐步探索成为深化全球合作共赢的中国实践。

为更好促进“一带一路”高质量发展，此次论坛期间分别召开了“金融助力‘丝路海运’港航发展”“智能集装箱产业发展与国际标准化”“传统码头智能化转型升级”“政策性金融助力‘一带一路’建设”四个分论坛。站在新的历史起点上，“丝路海运”宛如一座“连心桥”，让国际社会看到了中国政府“一带一路”倡议的诚意、毅力与实力。

作为“一带一路”倡议建设领域的主力银行，为积极发挥绿色航运金融政策引领作用，中国进出口银行仅2022年一年便累计支持境外船东订购国产绿色船舶70余艘，签约金额共计约30亿美元。

作为国家推进“一带一路”建设工作领导小组成员单位，中国信保积极发挥出口信用保险逆周期跨周期调节作用，在高质量共建“一带一路”中，扮演着海外风险管理者和国家信用风险总闸门的角色，为“共商、共建、共享”提供强大的中国信用保障。中国出口信用保险公司副总经理徐新伟表示，2013年至2022年，中国信保累计支持对共建国家出口投资近1.9万亿美元，累计支付赔款95.9亿美元，其中承保船舶项目963个，承保金额616.7亿美元，港口类项目21个，承保金额73.5亿美元，极大地保障了国际互联互通和港航合作的安全畅通。

“丝路海运”联盟首位非洲伙伴加纳港务局港口物流部经理史蒂芬·奥维亚点赞“一带一路”倡议，他表示，倡议弥合了分歧，促成了团结，希望通过与中国合作带动两国之间的贸易发展。

与“丝路海运”合作密切的波兰格但斯克港直达厦门航线已开通近10年，波兰投资贸易局驻华办公室首席代表尤德良表示，波兰是中国向中东欧和整个欧洲运送货物的首站重要枢纽，作为中国投资欧盟的桥头堡，希望通过“一带一路”倡议搭建的平台，能够给波兰的企业带来更多的机会，把更多的波兰农产品、化妆品等带到中国消费者眼前。

国之交在于民相亲，民相亲在于心相通。让更多人互利共赢是经济活动长久、良性发展的规律。以“一带一路”倡议为出发点的“丝路海运”让人们更切实地看到，中国是充满巨大机遇并愿意分享机遇的国家。这个有着五千年悠久文明的国度，愿在名为“人类命运共同体”的航船上，与全人类共同驶向繁荣富强。

（《人民周刊》2023年第18期）

（责编：张若涵）