高峰期老年卡乘车不该受限

近日，有网友呼吁取消石家庄地铁高峰期老年卡乘车限制，理由是石家庄地铁客流本来就不多，高峰期老年卡乘车受限也给老年人造成了不便。河北省石家庄市有关部门以4点理由答复网友，仍旧保留地铁高峰期老年卡乘车限制。

老年人早晚高峰可否免费搭乘公共交通工具，这个话题争议已久。有许多年轻人抱怨，老年人因可免费搭乘公交或地铁，使得早晚高峰的交通工具更加拥挤，本就较差的出行体验感变得更加糟糕。而在社交平台上传播的个别老人霸座、要求早晚高峰年轻人让座等现象，也加剧了许多人对老年人早晚高峰免费搭乘交通工具的反感程度。

为老年人提供免费公共交通工具，本就是城市公共服务基本内容之一，体现现代社会文明。许多人总觉得老年人享有免费搭乘公共交通工具权利是导致早晚高峰人流密集的原因之一，但这样的判断至今没有权威数据能够佐证。现实中，许多老年人早晚高峰出行兼顾着替子女接送小孩上小学和为家庭买菜做饭的任务，因此，他们的出行需求需要得到尊重。

当然，网友们呼吁限制或取消老年人早晚高峰免费搭乘交通工具的权利，有其现实原因。一定意义上，这是广大年轻人和上班族对城市公共交通资源分配不合理现状的不满，是对城市治理能力的拷问。那些反对老年人早晚高峰免费乘车的声音，无非就是希望早晚高峰搭乘公共交通工具时，车厢不那么拥挤，有一个相对良好的出行体验。这样的需求并非不能解决。

公交公司可以根据线路路况，在早晚高峰加密公交车发车频次，选择更大容量公交车型号投放在早晚高峰人流密集线路，或开通定制公交服务满足上班族多样化需求；地铁公司可以在线路安全冗余设计范围内加密早晚高峰列车班次，提前规划地铁站内早晚高峰进出站动线设计，避免人流扎堆拥挤；城市交通规划职能部门应该在公交地铁线路设计投建之初，精准预期客流并预留运力冗余，避免公共交通基础设施建设与实际需求不匹配。

老年人是否可以在早晚高峰免费搭乘公共交通工具，本不应成为问题。随着经济社会不断发展，让老年人获得应有的社会公共福利是任何国家都应该做，且需要做好的。特别是当前我国进入老龄化社会，全社会不断强调适老化改造，以期让老年人能够更自如地生活，这些实则都是提升城市治理水平和推动治理能力现代化的重要组成部分。

针对社会上一部分反对老年人早晚高峰免费搭乘公共交通工具出行的声音，城市治理者应及时关注，想方设法调和并解决这一问题。实质上，老年人早晚高峰免费公共交通出行引发的争议，就是城市公共交通服务提供不够完善和完美而导致的结果，而这并非无解。