共享电单车，放还是禁？

背景：

相比共享单车的短途骑行，共享电单车可满足3至10公里的短途出行需求，为市民提供了便利，并且在一些城市已经成为仅次于公交的重要公共出行方式。然而，共享电单车在不少城市出现了过度投放、乱停乱放等苗头，带来新的城市管理问题，加之共享电单车的安全隐患远远高于共享单车，一些城市对共享电单车采取“一刀切”封禁措施，引发社会争议。

@高燕：由共享电单车引发的诸多问题，看似是管理不规范、运维力量不足等导致的，但从深层次看，还在于规则的缺失。要推动建立健全适应共享电单车发展特点的新型监管机制，营造公平竞争的市场环境，促进共享电单车行业健康、有序发展。

@人民日报评论微信公号：放还是禁，的确不是一个容易回答的问题。一些城市的共享电单车运行系统看似不复杂，实则背后有完善的交通系统规划、停车管理、企业规范、用车规范、资金安全、信息安全等制度和举措作支撑。而且，要实现对共享电单车违规行为的有效监管，需要交通运输、公安、城市管理、市场监管、消防救援等部门协同发力，确保经营企业投放、骑行、停放、充电、仓储和消费者使用等全链条各环节都依法依规。人们对更方便、快捷、舒适的城市出行体系的需求不会减弱，坚持从群众需求出发不断探索、动态完善，坚持实事求是、因地制宜，这一“金标准”也永远不会过时。

@半月谈：共享电单车“禁与放”的选择，是对城市精细化管理水平的一次考验。对于新兴行业，需要把握好规制的“度”，既不能宽松软，也不能“一刀切”禁止。要理顺政府与市场的关系，及时出台政策，做到规制不缺位，逐步形成企业主体、政府监管、多方参与的治理格局。