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“高铁掌掴事件”在近日引发广泛关注。5月2日，一女子独自乘坐高铁列车时，后排的小孩多次踢女子的椅背，女子回头劝阻制止，却遭到对方家长辱骂掌掴，女子还手后被认定为互殴。女子在5月7日接受新闻媒体采访时表示，“不接受和解，不需要赔偿”，只希望打人者受到应有的惩罚。
笔者发现，五一期间关于高铁上小孩打闹引发的新闻不少。5月3日，一网友在高铁上遇到许多小孩一路争吵，最后忍不住怒吼让其安静，“和小朋友同行的老师，几乎没有组织纪律”；5月5日，一网友爆料，因提醒小孩吵闹，乘客被小孩家长辱骂，“看她以后生出什么东西”。包括掌掴事件在内的三则新闻有许多共同点，比如，公众在对“熊孩子”的无理行为说“不”。此外，为什么这三则事件能上新闻？在很大一方面也在于其中监护人的失位，让网友反感，“下梁”歪，是因为“上梁”不正。
近年来，高铁上的一些失范行为屡被爆出，如最后被列入铁路黑名单的“霸座男”，也包括让人苦恼的“熊孩子”，其实都暴露出了高铁的管理制度落后于时代和人们观念的进步，因此应尽快完善管理规则。但这种规则也应该是富有人情味的，尤其体现在对熊孩子态度上，不是设置“亲子车厢”这样的一刀切，而是推动乘客与监护人之间的道德磨合，即善与善的妥协。
现代社会对于自由观念有一个广泛的共识，即一个人的自由只能在不侵犯别人的自由的前提下行使，否则这种自由在正当性上就是值得商榷的。在高铁这个私密的公共空间里，大声争吵、手机外放等行为，便是以个人的自由侵犯了他人的权益，虽然不道德，但只要不上升到“霸座”这样违反公共治安的行为，却是不违法的。但近年来，随着社会观念的进步和公民权利的觉醒，公众越来越反感这样的不道德行为。
但是否像很多人指责那样，“有些人就是没素质”呢？按照大众对素质的理解，掌掴女子的家长就是没素质。学者刘瑜曾对“中国人没素质”这一观点做出了精彩的驳斥，”没素质源于制度，也恶化制度”，一语中的，没素质背后，是没规则；之所以这位家长这么肆无忌怛，也正是因为没有规则要求其约束孩子。就像“霸座男”事件未引发舆论关注之时，相关工作人员接受采访时说“其行为未违法，拿他没办法”一样，这些都讲述着我们公共交通领域的规则亟待完善。
因此，我国迫切需要推动公共交通、客运领域的规则建设。以高铁为例，虽然不道德与犯法是两回事，但高铁背后的铁路部门，有权在与乘客建立消费契约关系之前，建立起从本身特点出发的规则，以一种最大乘客群体的最大利益原则，明确什么行为不能做，其对应着什么样的惩罚。只有这样，才能保护这位勇于维护自己权利的姑娘，也能用制度驱散恶。规则建设必然面对着相应的人力资源成本，但其提升社会文明的作用，证明其是值得进一步探索的。
但另一边，这种规则是有人文关怀的，不是如部分网友呼吁的“建立亲子车厢”。首先，亲子车厢将带有小孩的乘客与普通旅客区隔的做法，暂不提效用，其也是带有歧视性的；其次，这种带有“巨婴”性质的想法，预设着面对一些特殊情况就把特殊情况特殊化，而不是规则化。
想起之前一次坐高铁，中途隔壁一个一岁多的小孩哭了起来，奈何这个时候的小孩不会说话更别说规则意识，她妈妈惊慌失措地哄了好一会儿，也不时给周边的乘客道歉，大家眼看着这位新妈妈手忙脚乱之时，一位前排的老奶奶走过来给这位年轻妈妈指导，试试这样抱，拍拍这里，喂点吃的……我从睡梦中被小孩的哭声吵醒，但那趟列车却让我感觉分外温暖。
在这种规则里，人文关怀是指小孩应该是一种例外，因为小孩社会化尚未完成，规则意识尚未建立，也因为我们都曾是孩子。但小孩的这种特权却赋予了其监护人以责任，监护人对小孩的教导、规训是小孩得以被关怀、例外的前提，也是监护人的责任。换句话说，孩子哭了、打闹都没问题，只要家长在用心管，而不是仗着小孩小，就完全放纵，甚至像“掌掴”事件里的家长一样违法。
这种带有人文关怀的规则，是对道德的补充，也是对社会发展的回应，也照顾到了人很难真的做到将心比心的人性。
（陈自强）
