北斗系统全球民航通用，将带来怎样的改变

日前，包含北斗卫星导航系统（以下简称“北斗系统”）标准和建议措施的《国际民用航空公约》附件10最新修订版正式生效。这标志着北斗系统正式加入国际民航组织（ICAO）标准，成为全球民航通用的卫星导航系统。

《国际民用航空公约》通称“芝加哥公约”，是有关国际民用航空最重要的现行国际公约，也是国际民用航空活动的宪章性文件。作为我国自主建设、独立运行的卫星导航系统，北斗系统是联合国认可的四大全球卫星导航系统之一，已服务全球200多个国家和地区用户。但在国际民航领域，北斗系统此前并未获得准入。由于美国全球定位系统（GPS）的先发优势，当前全球民航运输飞机主要使用GPS的卫星定位和导航设备。北斗系统历经13年正式加入国际民航组织标准，可以说是我国卫星导航系统应用发展的重要成就。

国际民航组织曾提出，当前民航客机卫星导航系统只使用GPS这一单一星座，在全球卫星导航的功能和性能方面存在一定不足，需要其他卫星导航星座予以弥补，形成共同发展的新格局。卫星导航系统是飞行安全的关键环节，因而将新的卫星导航系统纳入国际民航组织标准文件，必将经历极其高标准的性能验证和对当前系统的兼容测试。北斗系统成为新的全球民航通用的卫星导航系统，将实现多个星座互补，消除GPS单星座可能带来的安全隐患，填补传统导航方式的不足。这是对我国卫星导航技术水平和能力的一种新的认可。北斗系统完成民航国际标准化工作，也意味着我国卫星导航系统将进一步扩大国际影响力，成为更多国际用户的新选择。

作为全球最具发展潜力的民航市场、当前全球最大民航市场之一，中国历来为全球民航业所重视。稳定的经济发展态势、开放的市场环境和庞大的民航出行需求，使得我国需要更多飞机，也将由此带动全球飞机制造业及相关产业的发展。经济全球化时代，全球市场这个大蛋糕，没有哪家能够独自吞下，中国北斗同样性能可靠。从更大意义上讲，北斗系统纳入国际民航组织标准，将推动我国民航高质量发展和交通强国建设。随着北斗系统市场化、产业化、国际化发展，我国也将逐步在国际民航市场站稳脚跟，并推动包括国产大飞机C919在内的更多高新技术制造业快速发展。

（责编：赵珊）