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高温警报!坚守换来如常:记者体验“铁路工之夏”

方敏    2022-08-08 10:09:41    人民日报中央厨房-大江东工作室

8月4日下午,大江东工作室跟随铁路工人走到一线,体验“斗酷暑、保安全”。

14时30分。刚出门,一股热浪便扑面而来。

“天公真是‘作美’。”——户外高达38摄氏度。打开手机,上海中心气象局已发布高温红色预警!

迎着烈日,东哥到达上海工务段虹桥动车所,见到了虹桥线路车间工长侯广超和他的四个伙伴。下午15时,他们准时出发,开始巡线检修。

“线路检修,晚上干不行吗?”

“不行的,”侯广超边走边解释:“这里,动车们晚上要停靠,只能趁着白天没车检修。”

铁道上,体感温度又明显升高了好几度。四周没有树木遮挡,天空湛蓝无比,也没有云彩遮挡,阳光更加肆无忌惮。侯广超用轨温计一测:“钢轨温度超过50摄氏度!”

今天,侯广超他们要对30组道岔以及两条股道线路开展巡查。一般3到5分钟可以检查完一组道岔。30组道岔,就要2个多小时。防护员张建梁走在队伍前列,查看四周,做好安全预警。侯广超和王裕盛、张建梁几位线路工手拿着道尺、锤子、扳手、油壶等工具,开始巡检。为查看道尺的测量数据以及钢轨的水平、方向,侯广超需要经常蹲下身子,把脸靠近铁轨仔细观察。一次巡检,这样的动作需要重复几十、上百次。

“以前还经常戴着帽子,后来觉得麻烦,懒得戴了。”侯广超笑道。难怪他的皮肤比其他人黑好几个色号。

拿着长长的扳手,张建梁发现铁轨的螺丝有些松了,立刻拧紧。“螺丝不能松,也不能太紧,力度需要把握好。”

虹桥京沪场信号工区信号工项培弟拎着一把油壶,给螺丝上油。“被雨水淋了会生锈,不上油就拧不动了。”

孙焯手持铁锤,时常在铁轨上敲一敲,通过声音判断是否存在问题。偶尔,铁道上会有热烘烘的风吹过来。工人们停下来喝水,都拿着保“温”水杯。里面是冰水。东哥拿着的塑料瓶装水,喝到嘴里已经变成了“农夫热泉”。

东哥跟着来回走了40多分钟,观察四个人的巡线作业。隔一段时间,就会有一列高铁飞驰而过。每一列高铁安全运营的背后,正是无数个侯广超们的默默守护。

“行业的特殊性,辛苦无法避免,但单位会尽力做好防暑降温。”随行的该车间党支部书记蒋明说:铁路部门针对高温天气作业进行了科学调整。一到7月,本来从12时开始的巡线工作调整到了15时开始,尽量避过最热以及工人最疲劳的时段。从12时到14时30分,工人有两个多小时午休。单位还给工人们下拨“送清凉”专项费用、专项慰问经费,送上防晒霜、洗护劳保用品、防暑汤等,实施轮岗、轮班、轮休,采取“干两头歇中间”、减少高温时段室外作业等措施。

跟着侯广超巡线了一小时,东哥取下遮阳帽、进入室内,头上流下许多汗水,衣服更已汗湿了一大片。切身体验,更知其中不易。高温天仍在持续,大江东工作室由衷地向奋战在工作岗位一线的人们致敬。正是因为他们在高温下的坚守,才有了我们当下如常的生活。

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