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郊区户外，骑自行车短途游风潮正盛；线下门店，热门车型销售火爆、供不应求……近两年，短途骑行流行起来，自行车再次走俏，甚至在一些城市出现了公路自行车“一车难求”。
自行车行业何以逆势增长？增长态势是否能够持续？麻辣财经采访了中国自行车协会有关负责人及相关企业，解疑行业关切，分析产业动态。
自行车销售火爆，轻量化、锂电化、智能化产品发展迅速
4月份以来，成都100公里绕城绿道周围的自行车租赁销售日渐火爆，每到周末会出现“有客无车”的情况。成都自行车经销商王杰表示，自行车的销售数量比往年同期涨了50%，目前公路车“基本没货”。
北京东城区珠市口附近一家自行车门店销售人员表示，店内平均月销量比去年同期增长了30%左右，“一般就是周六、周日10点左右，一直到下午5点来钟，来选车的人络绎不绝。”
中国自行车协会副理事长兼秘书长郭文玉表示，今年前4月，我国电动自行车产量同比增长近10%，但是市场需求的增长幅度更大。京东平台数据显示，5月23日到30日，包括自行车、公路车在内的骑行商品成为销量最好的品类之一，整个骑行品类预售订单额同比增长240%。6月1日，户外营地车品类全天成交额同比增长200%。
今年以来，自行车业的上下游出货量逐步攀升，智能化、轻量化成为新趋势。
“尽管受到疫情等不确定因素影响，但上半年生产、销售的成绩都不错。”小牛电动有关负责人说，得益于《电动自行车安全技术规范》（以下简称“新国标”）实施迎来的两轮电动车换购潮，公司陆续推出了智能电动自行车产品，丰富中高端产品矩阵，一季度新开设140家品牌体验店和专卖店，整车销售收入实现两位数增长。“在节能减排、绿色出行的政策引导下，预计下半年两轮电动车自行车市场将会持续向好，市场增长潜力巨大。”
作为上游配件供应企业，从事高端自行车核心变速器系统研发生产的珠海蓝图控制器科技有限公司同样感受到市场暖流。“一季度出货量有所下降，但随着二季度市场回暖，生产出货量开始逐步攀升，五月份产能达到满负荷，预计全年出货量基本与去年有所上升。”公司有关负责人说。
郭文玉介绍，去年行业实现营收利润快速增长、出口首突破百亿美元，同比增长53.4%，创历史新高。在主要指标增长的同时，行业主动调整、积极应变，产品结构持续优化、数字化转型稳步加速。
“目前，我国自行车产品档次和附加值进一步提高，电动自行车轻量化、锂电化、智能化产品发展迅速，共享新业态稳步发展，自行车产业显示出持续稳定发展的较强韧性和较大潜力。”郭文玉说。
政策利好频现，产业将迎来新一轮发展机遇
自行车销售火爆的势头可持续么？
“今年以来，受原材料上涨、用工成本上升等外部因素影响，尤其是新一轮疫情多点散发，导致企业开工不足，在短时间对行业造成冲击。”郭文玉说，下半年，随着疫情形势好转，行业运行将恢复平稳，将迎来新一轮发展机遇。
看内需，消费支撑有力，电动自行车行业将实现稳增长。
“电动自行车成为支撑行业发展的重要动力。”郭文玉表示，电动自行车被广泛用作快递、外卖等物流行业，作为运输工具消费，也成为行业增长的有益补充。依据2019年4月正式实施的 “新国标”，各地设置3到4年的过渡期推算，今年将开启电动车换购潮，进一步释放国内市场需求潜力。预计全年电动自行车产量、销量基本持平或小幅增长。
另一方面，随着绿色低碳理念的深入推进，城市绿色出行的基础设施日益完善，自行车产业增长获得更有力的配套支撑。比如，近年来，北京持续加大慢行系统建设，不仅对核心区慢行道进行提升改造，而且压缩了多条主干道的机动车道宽度、增加非机动车道宽度，为市民骑行创造更安全、舒适的环境。再如，广州等城市持续开展非机动车道改造优化工作，为自行车出行提供有利条件。
看出口，政策利好频现，稳住出口形势仍有新机遇。
“受俄乌冲突及全球通胀加剧影响，自行车市场出口新订单有所下降。上半年出口增幅收窄，但总体规模正在回归疫情前的常态。”郭文玉分析，应该看到，稳住行业出口形势还有不少新机遇。
一方面，作为行业出口第一大市场，美国已豁免对部分自行车产品加征的关税，另外，《区域全面经济伙伴关系协定》已经生效实施，用好相关政策，可以进一步激发出口活力。另一方面，“一带一路”沿线国家仍是出口重要增长点，捕捉商机，积极应变，主动拓展电助力自行车等新产品市场潜力，发展互联网租赁自行车等新模式，将成为行业发展新动能。
“展望全年，出口总量将维持在5000万辆以上。预计全年产业增长呈现前低后高走势，其中电动自行车行业营收、利润将继续保持较快增长。”郭文玉说。
