“90后”铁路“滑冰队”

距离烟台南站7公里的西陌堂线路所是青荣城际铁路线上的重要关口，春运开始后，每天有130多趟列车经过。在这里，有一只由5名年轻“小将”组成的“滑冰队”，在“悬”于30米高空的铁道线上“起舞”。

在冷空气与胶东半岛特殊地形影响下，烟台的雪时常是来得急、落得猛。为了及时解除寒潮降雪天气给铁路设备带来的不利影响，西陌堂线路所成为铁路信号工任佳和四位同事的临时驻地，一有雪情，他们往往要连续驻守多日，对位于跨外夹河特大桥上的室外信号设备融雪、除冰。几名平均年龄只有25岁的年轻人，已都是身经百战的“老兵”。

由于遇到降雪后，大桥上极易结冰，任佳等人工作时常常需要在结冰的桥面快速奔走，看起来就像在滑冰。他们也被单位的同事戏称为“不是‘信号工’而是‘滑冰选手’”。

“西陌堂线路所位于高铁通往青岛、威海、烟台方向的三岔路口，一旦这里的道岔出现问题，多条线路列车都会受到影响。”任佳告诉记者，清除道岔边的积雪和冰块、保障道岔随时灵活转换是压在这支队伍肩上的重担。

“已经连续3年没回家过年了，父母一直挺担心，总念叨着让我抽空回去，今年冬奥会，我和他们开玩笑说，你们的儿子今年也赶了回时髦，是个‘滑冰选手’”。任佳说，在结冰的线路上融雪、除冰，不是一件容易的事，需要一定的“滑冰技巧”。

记者了解到，虽然有各种高科技融雪设备，但在西陌堂线路所这样的关键区域，还是需要再加一层人工保障才能杜绝风雪对安全运输带来的挑战。

冬雪簌簌落下，当人们欣赏完冬奥会精彩的比赛，任佳和同事们也开始了他们的“滑冰表演”。他们携带着15公斤重的防冻液，2米长的吹雪机，十几个大大小小的除冰铲、除雪钩，在晚上前往位于桥上的作业区域。由于车次密集，有时为让限速列车尽快通过，留给他们除雪时间只有30分钟，但等待清扫的3组道岔相距800多米，他们必须争分夺秒。

道床满是积雪，有的地方已经结冰，脚下的路况难以辨清，普通人很容易滑倒，任佳和同事却练就了“冰上飞”的本领，三步并两步，匆匆前行。

“桥上风大，温度也低了许多。”任佳告诉记者，风助雪势、雪借风力，桥上的环境比地面更恶劣。他们需要用吹雪机吹散积雪，蹲下身子用除冰铲、除雪钩一点一点清理缝隙里的冰块，还要喷洒防冻液。

寒风下，任佳和同事大口呼着白气，在凌空30米的大桥上，与绵延的铁道线融在一起，认真忙碌的身影是他们“滑冰”的舞姿。