广西路建集团：打赢国企改革创新攻坚战 助力企业高质量发展

今年是国企改革三年行动攻坚之年、收官之年。提前翻看广西路建工程集团有限公司（以下简称广西路建集团）改革“成绩单”：全面推行经理层任期制和契约化管理，今年上半年营业收入突破100亿元，研发投入强度达3.26%……成效背后尽显改革力度之大、信心之足。广西路建集团以国企改革三年行动为契机，锁定重点，靶向发力，聚焦抓改革、攻创新、蓄人才，推动企业高质量发展。

企业改革激发发展活力

自三项制度改革工作启动以来，广西路建集团上下统一思想，压实责任，主动作为，通过建立企业管理人员任期制、竞聘上岗制、岗薪制、末等调整和不胜任退出制等管理制度，实现干部管理人员能上能下、员工能进能出、收入能增能减。

此外，广西路建集团加快推进多元化发展，处置“低效僵尸企业”，扶持下属企业自主经营、发展壮大，大力培育“产业林”，拓展经营空间。直属企业广西名嘉钢结构工程有限公司受制于场地、设备等因素影响，经营效益不理想，通过搬迁新基地升级扩能，迅速实现了扭亏为盈，2021年产能是2019年的4倍，营业利润是2019年的6.68倍，跃升为区内钢结构制造的骨干力量，成为深化国企改革的生动缩影。

创新驱动培育发展动能

在科技赋能工程高质量建设的过程中，广西路建集团一直探索科技创新阵地“提档升级”的路径，2020年，依托重难点项目，创新打造科技创新基地——“广西路建·新匠坊”。两年来，累计建设6座“广西路建·新匠坊”，依托新匠坊开展一系列创新创造取得丰硕成果，并得到快速转化，助力工程建设高质量推进。

在横县平马至灵山沙坪公路，在建的世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥——飞龙大桥建设正酣。依托“广西路建·新匠坊”平台，技术团队积极开展“免围檩堰模一体化双壁钢围堰”研究，巧妙解决了围堰水平、竖直两个方向的传力问题，且施工全过程“滴水不漏”。另外，技术团队将围堰内壁作为承台模板，不仅节省了施工时间，还节约了105吨钢材用量和126万元成本，减少碳排放量230吨以上。

人才培养积蓄发展后劲

“十年树木，百年树人”，对人才培养的投入，是收益最大的投入。广西路建集团创新实施导师带徒“N+三个一”模式，对每个新员工安排2个以上的导师进行多角度多业务指导。导师带徒已经成为广西路建集团人才培养长效机制和品牌活动，开展至今14年来共培养青年人才2200余名，其中有200多人走上了中层管理岗位。通过“传帮带”形式，把新生力量变成中坚力量，为企业发展提供人才支撑。

为拓展员工发展空间和职业发展路径，广西路建集团实施管理通道和专业通道并行的双通道职业发展体系，员工可两个不同而互通的通道内实现职业发展，通过定期评估与调整，能者上，庸者下，保持人力资源活力，达到激励和保留人才的目的。

发展无止境，改革不停歇，广西路建集团谋划高位起跳，不断深化改革创新，持续激活企业发展的内生动力，实现更多的“破冰”发展，助推企业走好走实新时代高质量发展之路，决战决胜国企改革三年行动。