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时间是万物的尺度，更丈量着我们迈向交通强国的坚实步履。在“十四五”开局之年，高铁营运里程超4万公里、高速公路运行里程超16.8万公里、高等级航道里程达到1.62万公里、全国颁证民用运输机场达248个、城市轨道交通运营总量超8000公里……2021年，我国交通运输实现高质量发展，亮点频现，交通事业蓬勃发展，一幅“人悦其行、物优其流”的流动中国生动画卷正在徐徐展开。
努力当好开路先锋，需要建设现代化高质量综合立体交通网络。展望未来，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架、“全国123交通出行圈”和“全球123快货物流圈”将加快形成，构筑起支撑国家经济发展的坚实堡垒。从高寒之地到热带岛屿，从雪域高原到崇山峻岭，“八纵八横”的路网规划让全国更多城市和地区相继步入高铁时代，缩短了神州大地的时空距离。京张高铁、京沪高铁、京广高铁，让京津冀、长三角、珠三角的连接更加紧密，助力打造轨道上的“京津冀” “长三角”；拉林铁路开通运营、川藏铁路及配套公路等一大批重大工程有序推进，为西部边陲地区人民带来希望和福音。
努力当好开路先锋，需要以人民为中心，打造人民满意舒适的出行新体验。2021年完成脱贫地区公路投资超过8000亿元，新改建农村公路超过16万公里，实施农村公路修复性养护工程19.1万公里；持续开行慢火车，为乡村振兴带来新动能；互联网订餐、手机选座、刷脸进站、电子客票竞相推出，让数字技术持续赋能日常出行，搭建更多新业态新模式新场景，丰富出行体验。现代综合交通运输体系越来越完善健全，让民众出行更加便捷舒适、经济高效。
立足新征程，展望“十四五”。打造交通强国，既需要坚持不懈地埋头苦干和脚踏实地，也要与时俱进，顺应潮流，不断推陈出新，做到“致广大而尽精微”。60多年前，10万筑路大军在极其恶劣的环境下，建成川藏、青藏公路，锻造出“两路精神”。如今，已拥有世界上规模最大的高速公路网、高速铁路网的中国交通事业必将砥砺初心，跑出加速度。（ 刘庆东）
