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百年丰台站,再启新征程

卢劼 邓支悦 柯澜    2022-06-22 09:15:41    北京丰台公众号

在北京西三环与西四环之间,一座超大体量的现代化、多功能客运交通枢纽拔地而起,成为首都北京新的迎宾门和新地标。

 

 

焕然一新的北京丰台站,从空中鸟瞰呈现独特的“中”字造型,站房建筑面积约40万平方米,相当于两个半故宫建筑规模、鸟巢建筑面积的1.5倍,是目前亚洲站房建筑面积最大的铁路交通枢纽工程。

“丰台站是京津冀协同发展的重点工程,是集高速铁路、普速铁路、公共交通、轨道交通为一体的大型交通枢纽。”中铁建工集团丰台站项目部总工程师许慧说。

6月20日,随着G601次列车驶出北京丰台站,这座拥有百年历史的火车站再次焕发出新时代的魅力。

峥嵘岁月:

曾经辉煌的重要交通枢纽

丰台站迄今已有百余年的历史。1895年,中国北方的津芦铁路(天津到卢沟桥)全线开工,年底从天津修至丰台并建站,北京有了第一座火车站——丰台火车站。这座车站,比著名的前门火车站(始建于1901年,现为中国铁道博物馆)建筑年代还要早。之后,随着1897年站台接通卢汉铁路,1909年京张铁路建成将始发站设于此,丰台站成为了三条铁路干线的联轨站。

 

 

新中国成立后,作为首都的重要门户,丰台站是京汉、京山、京包等几条主要铁路干线的交会点,是华北地区的重要交通枢纽。在进行大规模经济建设的年代,丰台火车站在货物运输方面占据着十分重要的地位。

然而,随着时代的发展、铁路的完善,北京站、北京西站等几个客运火车站相继落成,这座历史意义和地理位置都十分重要的火车站面临了发展瓶颈期,丰台站几乎退出了历史舞台。2010年6月,建站115年之后,丰台火车站宣布停止办理客运、行李托运等业务。与此同时,将丰台站改建为现代化综合交通枢纽、重新调整北京西南地区运力布局的构想,正在慢慢铺展、完善。

改造扩建:

进一步优化交通运输结构

历经10年打磨,2017年丰台火车站改扩建工程初步设计方案,通过了中国铁路总公司和北京市政府的联合批复。2018年9月,丰台火车站改扩建工程站房部分破土动工。2021年5月,新丰台火车站实现主体结构全面封顶。

 

 

北京丰台站是我国首座采用高速、普速双层高架车场的大型客站。车站设计规模为17台32线,地上四层、地下三层。许慧介绍,“高速车场设6台12线,主要服务京广客专、京雄商旅客列车;普速车场设11台20线,主要服务京广、丰沙、京原、京九、京沪线及市郊铁路旅客列车。”

 

 

按照全国铁路最新列车运行图显示,6月20日零时起,丰台站将正式投入使用,主要办理经由京广高铁至石太高铁方向的动车组列车,以及京九铁路、京原铁路方向和部分北京枢纽中转普速列车客运业务,初步安排旅客列车120列,其中高速46列、普速74列。

作为北京规划的七个主要铁路客运枢纽之一,北京丰台站主要分流北京西站过度聚集的功能,并带动周边区域的城市化发展。项目开通后,将与北京站、北京西站、北京南站、北京北站、北京城市副中心站等北京铁路枢纽深度融合,进一步优化首都交通运输结构,促进首都综合交通体系的完善。

配套交通:

织密路网满足进出站需求

 

 

随着时代的发展,地铁、公交、小汽车……乘客进出丰台站的交通方式不断多元多样,丰台站配套交通网如何完善才能满足需求?

便捷的地铁,是不少乘客进出丰台站的选择。目前,地铁10号线(二期)连接丰台站的换乘通道已经完工,车站开通后,市民坐地铁便可直达丰台站地下空间;16号线开通后,丰台站将进一步实现地铁“双线换乘”。

丰台站启用后,将成为北京规模最大的铁路综合交通枢纽。本已“压力山大”的周边路网如何承载这庞大的客流?

目前,丰台站周边11条接驳道路建设完成、19公里架空线全部入地、512个停车位投入使用,交通及环境明显改善提升。记者实地探访发现,从丰台站到丽泽金融商务区和中关村丰台园开车均5分钟可到达。“11条道路中,多条道路是与四环路、三环路衔接的,是完善中心城区路网、保障丰台站集散效率的重要交通配套设施,更加方便乘客出行。”丰台站市政专班相关负责人介绍。

路网越织越密,出行愈加便利。下一步,有关方面将继续加速推进丰台站周边路网建设、环境提升和交通秩序治理工作,继续着眼于打造“轨道上的京津冀”的重要节点,推动站城一体化发展,让开通后的丰台站为首都北京经济社会发展提供更加强有力的支撑。

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