楚大高速的建设者——6分钟的车程，32个月的坚守

12月6日，距离云南省姚安县城3公里外，由山东高速工程建设集团有限公司承建的姚安互通主线特大桥正紧张地进行沥青摊铺作业。再有25天，历时近三年建设的楚大高速公路扩容项目即将全线通车。站在这座长2151米的全线最长的特大桥下，一座座巨大的桥墩拔地而起，甚是壮观；而从高空俯瞰，虽未正式通车，但宽阔通畅的高速公路犹如一条“长龙”，穿越城市、田野，舞动在崇山峻岭间。

姚安互通主线特大桥位于在建的楚大高速姚安段境内，也是山东高速工程建设集团有限公司承建的第一合同段内的控制性工程。“墩柱高度最高达44米，相当于15层楼的高度。墩高跨长，施工难度极大。”山东高速工程建设集团楚大高速项目书记王恩洋介绍，虽然公司承建的第一合同段总长仅有13公里，但包含10条隧道、1座特大桥、17座大桥，可谓“桥连着隧，隧连着桥”，姚安互通主线特大桥作为全线控制性工程之一已于日前顺利贯通，目前整个合同段进入突击收尾阶段，为全线通车做好准备。

王恩洋是山东人，从2019年4月跟着项目部进场后，便一头扎进工地上。每三个月回一次家成了他工作之外最大的念想。然而，面对反反复复的新冠肺炎疫情和艰巨的建设任务，如期回家又成了奢望。离家2500公里，坚守成了他和伙伴们的全部信念。“楚大高速结束了姚安县没有高速公路的历史，姚安县是古西南丝绸之路必经之地，项目建成后，能够促进当地经济繁荣，增加沿线农民收入，从楚雄到姚安只需半小时，从昆明到姚安也只需要一个半小时，比原先缩短了一半时间。”作为项目参建者，王恩洋倍感自豪：“在高速公路建设中，我们肩负着一种责任，而且是一辈子的责任。”他表示，虽然13公里仅有6分钟车程，但却是全体项目人近三年的坚守换来的。

楚大高速项目周围崇山峻岭，交通落后，地广人稀，加上工期紧、任务重，这给项目施工带来重重困难。“为了攻坚克难，党员干部深入一线日夜坚守，充分发挥了先锋模范作用。”项目经理迟德超介绍，自2019年4月进驻工地，近三年来累计陪伴家人的时间不超过一个月。党员同志在楚大项目一个个党员示范岗、责任区的重要工程节点带头深入一线，日夜坚守，圆满完成了建设任务。

陈凯军是楚大高速项目总工程师，湖北黄石人，2020年初湖北疫情暴发时，陈凯军刚刚回到湖北。原计划年初四五就要返回项目，却因封城滞留在家。“虽然人不在项目，但心一直在工地上，每天都通过通讯设备无缝对接。”陈凯军表示，他虽然是在家和亲人团聚，但离开了工地，心里就会不踏实，不亲眼看着工程的进展，就怕哪个环节会出错，在家也睡不踏实。

今年10月，楚大高速项目（姚安段）最长隧道梅家山隧道顺利贯通，这是楚大高速项目控制性工程之一。隧道右线全长2343米，左线全长2312米，最大埋深约380米。“工期紧、任务重、施工难度大，面对进口仰坡陡、浅埋偏压强、围岩强风化、隧道涌水严重等困难，全体员工奋勇拼搏，历时526天实现双线贯通。”二工区隧道施工处处长陈德鑫介绍，为了保工期，隧道24小时施工，施工人员两班倒，而作为施工处处长的他白天正常上班，晚上则要巡查现场。就在陈德鑫负责的三座隧道贯通之际，这个祖籍山东的小伙子也选择在云南完成了自己的终身大事。

在整个项目建设过程中，像陈德鑫一样的青年力量发挥了重要作用。为建设人才梯队，党支部开展了“青年突击队”“导师带徒”等活动，并把“导师带徒”活动作为培养人才、凝聚人心的重要工作，团结和引领青年团员在工程建设中贡献青春力量。充分发挥技术、技能骨干人才的“传、帮、带”作用，为促进人才队伍建设贡献力量。

（据山东工人报消息 王晓芳 吴荣欣 张雪）