测量团队的“定海神针”

2019年大学毕业后来到中交三航局太湖隧道项目部测量队的李华富，一直记着入职之初师傅徐士月给自己上的“第一课”。“当时桥上有个混凝土箱梁施工，我的任务是测量支架预压前后的沉降变化情况，师傅要求我连续观测两周。我测了几天看到变化不大，就觉得没有必要测那么多天，到后来才发现时间长了，沉降数据真的有变化，连着多天测量才能看到这个趋势，确保完全达到标准。”

追求精准，这是徐士月数十年如一日的坚持。

太湖隧道项目副总工、全国技术能手徐士月，20岁进入中交三航局三公司，从一名普通的测量员到测量主管、测量工程师、项目副总工，一步步成长为大师级的测量专业带头人。

2017年12月，徐士月来到太湖隧道项目部。这是一个超长超宽水下隧道工程，水面作业长达10多公里，自然会给测量带来许多难题。为了达到高程贯通，在联测时他带着测量人员只能从太湖边上环行，一环行便是40多公里的路程。为了提高卫星定位测量精度，还需要较长的观测时间，每个时段要观测4个小时，并要连续观测4个时段。每一次外出作业，出门时同行的是初升的朝阳，归来时已是夜幕时分。

在太湖隧道，从桩位放样、验收到主体结构的放样、验收，现场生产中每一道施工工序都有测量人的身影。13个人的测量队里，有7个是徐士月的徒弟。每每遇到工作难题，徐士月都能站出来，凭借精湛的技术和丰富的经验，游刃有余地解决，是测量团队的“定海神针”。

“我比较严格，经常会批评他们。测量责任重大，今天错了，明天就兑现，稍不留神，就会造成很大的损失。所以不要怕烦，不要偷懒，不要漏掉每个复核环节。”徐士月说。

“师傅的严厉也是保护我们，让我们少走弯路。对于测量员来说，严谨的态度是很重要的，因为测量数据精准，施工质量才能得到保证。”徒弟张赛赛特别佩服的是师傅的学习态度，“他每天晚上坚持学习到很晚，这是我们年轻人都做不到的事情。”

徐士月每天都是第一个到办公室的人，早早地预备当天的工作，晚上下了班，则是他雷打不动的学习时间。2011年，45岁的他每天晚上看书复习到两三点，拿到了测绘师证书。如今，55岁的他仍在努力奔跑，学习摄影测量、软件使用和编程知识。

“不学习就跟不上技术更新的步伐了。”徐士月说，“我们的土方量比较大，地表高低不平，用无人机在天上一飞，土方数量就能出来。以前的常规仪器只能一个点一个点测量，效率低，无人机测量高效、便捷，实现了质的飞跃。”

90后李伟也是徐士月的徒弟，他在大学就是学遥感的，对无人机后处理比较精通。“他一来，我们配合非常好，我的测量经验和他的遥感知识结合，我提具体要求，他想办法实现。”说到这儿，徐士月开心地笑了。

“我高中毕业进单位，努力干到今天，现在是测量专业带头人，每个月额外享受7000元的岗位津贴。徒弟们起点比我高，我想让他们知道，你把技能提高了，待遇也会提高，并不一定要当领导或者老板才能有高待遇。”徐士月说。

事实上，对测量人来说，常年野外作业，饮食作息时间不规律，现场作业时常跌进泥坑，几个月连续工作不能回家探亲……这些都是家常便饭。在外人眼里很辛苦的经历，徐士月却用“这是正常的事”一句话轻轻带过。他所在意的是，怎样把测量做到更精准。