总装车间里的“内科医生”

王少华 长安汽车北京公司高级技师

汽车装调工需要将上万个零件组装、调试，确保每一个螺丝、每一根线都精准无误，汽车才能正常运转，但其中一条线路出了问题，往往很难检测，他经过多年的摸索，总结出了一套独有的车辆电路系统调整检测技术和故障排除方法。从初级工到高级技师，一般人需要十多年，他在一次大赛中便完成技术五连跳。

他就是长安汽车北京公司高级技师王少华，长安汽车北京公司“80后”青年技能人才的典型代表。自2012年加入长安汽车公司，王少华从没有离开过一线，是工友们一致认可的“一线技术专家”。

从螺栓到电路，从刹车到异响，从静态调试到动态路试，王少华不放过任何“蛛丝马迹”，对大小问题“锱铢必较”，严守着最为关键的质量关卡——汽车电器调试。“轮胎纹路合不合格，门板间隙是否平顺，电器系统有没有问题，底盘系统工作顺不顺畅，都在考核范围。”如果车辆没有问题，将被贴上合格标签直接出厂，如果存在瑕疵，则要交到装调工的手里，解决问题。王少华就是专门帮助“体检”不合格的车辆“治病”的。

从2012年进厂的那天起，王少华就给自己定下一条目标——所有车辆电器调试都要做到“零故障”。

刚进厂时，新的环境、新的技术让王少华很不适应。他总觉得在校学习时掌握的知识和入厂后亲自修理时有些“碰撞”。但是他有股子不服输的劲头，一有空就往职工书屋里钻，翻阅最新前沿的汽车维修和理论书籍。他常常看书到深夜，第二天上班再将书里的知识点与实车进行对照维修。

功夫不负有心人，经过几个月的勤学苦练，王少华进步很快，不仅能顺利修理汽车。还在维修过程中发现问题，提出优化方案。在一次汽车调试过程中，他发现收音机馈线脱落在试制初期故障率高达30%，怎样才能在源头上解决这个难题？有了这个想法，王少华简直就像着了魔一样，一有时间，就把整车电路图全部铺在班组的空地上，蹲在地上看、趴在地上看，泡面成了他最常用的餐食，纸箱成了他经常眷顾的“床铺”。王少华终于找到了病因，他发现，收音机馈线两个卡点距离与标准距离相差2cm，导致了馈线插口卡接力过小，从而产生了问题。他立即通知研发部门严格整改。

而解决这样的“麻烦事”早已经成为王少华的家常便饭。

有时遇到汽车故障迟迟解决不了，王少华看在眼里急在心上。“碰到检查不出来的故障，我就会用笨方法，一个零件一个零件地检查，一个线束出现问题，就要把上百根线全部打开检查。”王少华一边说一边将仪表台打开，纵横交错的线路让人头皮发麻，而王少华却乐此不疲。“仪表台里涉及很多线束，而且这些线束被装饰板和装饰件覆盖，拆起来特别麻烦。有时进行故障处理，我会用一整天的时间把仪表台全部拆开，把包好的线束拆下来一段一段地测量，直至找到病灶。”

2017年，第十三届“振兴杯”全国青年职业技能大赛举办，为了检验自己进入长安汽车北京公司的5年成果，王少华报名参加比赛，“那时我压力很大，毕竟只是一个普通的技工，可是有压力才有动力，所以别人在玩的时候，我也要看书复习。”最终，在第十三届“振兴杯”全国青年职业技能大赛汽车装调工比赛中，王少华通过了初赛、复赛进入决赛，获得第一名。

斩获桂冠后，王少华开始带徒弟。同时还担任了公司内部培训师、中国兵器装备集团职业技能鉴定考评员。王少华通过“传、帮、教”的形式将技能无保留的传授给徒弟，34名徒弟里，有的成为技师，有的成为高级工。这些年轻技师如今也成为工厂里的建设者、授业者。逐渐成长为影响一批人、带动一批人的青年技术榜样。

在业内闯出名气的王少华也面对着不少外来诱惑，都被他一一婉拒。他说：“造好中国自主品牌的好汽车，这就是我想要做的事情。让世界对中国品牌的汽车竖大拇指，这就是我的梦想。”（据《劳动午报》报道 劳动午报记者 闫长禄/文 彭程/摄）