“斑马线礼让行人”是城市文明建设必要一步

到8月11日，北京市公安交管部门可拍摄“斑马线上不礼让行人”的电子眼公示期已满，217处“电子警察”正式开始投入使用。凡被拍摄到的不礼让行人的车辆，其司机将被处以200元罚款，记3分。警方特别提示，处罚“斑马线上不礼让行人”并不只限于电子眼拍摄这一种手段，更不会只限于公示过探头的217个路口，全市任何地方出现此类违法，都会被罚。有关负责人表示，根据道路交通安全法，机动车行经斑马线时应当减速行驶，遇行人正在通行时应当停车让行。

在斑马线上，汽车必须让行人先过，弱势一方拥有优先路权，这是所有文明国家的通例。但现阶段，一些交通参与者的交通安全意识、法律意识淡薄，机动车不按规定让行的行为比较普遍，在斑马线前乃至斑马线上与行人争道抢行的问题突出。

在国内，首个“车让人”的实践是在浙江杭州展开的。2007年，杭州的公交车带头开展了“斑马线礼让行人”的活动，此后更将其写入了地方性法规，使“斑马线礼让行人”成为绝大多数驾驶员的行为习惯。根据浙江省公安厅交通管理局发布的数据，2020年11月份全省各地市城市道路斑马线的礼让率均超过95%，其中金华市在暗访、抽查的时间段内的城市道路斑马线礼让率达100%。这其中，细致的规则、媒体营造的氛围、积极的反馈、严厉的处罚都发挥了积极作用。杭州的例子说明，只要肯花力气和时间去做，新的文明观念与习惯一定能形成。

斑马线是安全线，也是文明线。从通行效率上来讲，礼让斑马线所做的改变并不大，但从心理层面来说却大有好处。一方面，行人感受到了被尊重与被珍视；另一方面，司机也慢慢养成了平和开车的习惯。斑马线前踩刹车，传递的是一种人文精神与道德文明；一个通行手势，令人感受到的是一座城市的品质生活与幸福和谐。

在一定程度上，现代文明就是城市文明，这尤其体现在硬件方面，比如汽车数量的增多，肯定是物质文明进步的表现和结果。但是，硬件设施的出现或置放，只是一个技术性问题，与改变或养成人的习惯相比，实际上要容易得多。这一点，文明进程越深入，就越是会显露出来。

我们不妨看看四周，这两年北京马路上的“膀爷”少了。这也源自观念的转变，“膀爷”形象所对应的不再是“许褚裸衣斗马超”的勇猛无畏，而是粗鄙不雅，是对市容市貌的破坏。

追求美好生活方式，体现在人的言谈举止上，就是高雅格调和高贵气质，彬彬有礼，雍容从容，穿着得体，仪态大方，这是幸福生活的必有部分。反之，举止猥琐，行为粗俗，蓬头垢面，邋里邋遢，即使硬件再好，这样的生活场景也难言幸福。在此，汽车礼让行人就是人们追求这种美好生活方式的一小步。设立美好生活的目标，是文明进步的前提。文明社会不仅是添点硬件家什的事，而且是人的从内里到外在的更新。（作者：张焱）