重庆两江新区获批创建国家级车联网先导区

国家级车联网先导区又增加一地。1月7日，记者从重庆两江新区获悉，工业和信息化部日前复函重庆市人民政府，支持重庆（两江新区）创建国家级车联网先导区。

车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。作为车联网从技术研究到推广应用的重要一步，国家级车联网先导区能够推动城市产业率先占领竞争高地，不少城市都在积极申报。

记者了解到，工业和信息化部明确该先导区的主要任务和目标是，在重点高速公路、城市道路规模部署蜂窝车联网C-V2X网络，做好与5G和智慧城市发展的统筹衔接，完成重点区域交通设施车联网功能改造和核心系统能力提升，带动全路网规模部署。同时，结合产业基础和复杂道路交通特征，加强技术创新和产品研发，构建丰富实用的车联网应用场景，有效发展车载终端用户，带动产业转型升级和高质量发展。深化政策和制度创新，建立健康可持续的建设和运营模式，打造信息开放、互联互通的云端服务平台，完善安全管理体系，形成可复制、可推广的经验做法。

两江新区相关负责人表示，建设国家级车联网先导区对两江新区实现“人—车—路—云”高度协同，形成深度融合、创新活跃、安全可信、竞争力强的车联网产业新生态具有重要意义。

据了解，两江新区目前已建成近百公里城市示范道路（含智能网联测试道路）和i-VISTA智能汽车集成试验区、空港工业园区智慧物流5G自动驾驶一期等项目，建有礼嘉智慧公园、两江协同创新区等先导示范区域，全力推动车联网规模应用。

两江协同创新区相关负责人介绍，两江协同创新区车联网汽车示范区项目按照统一规划，同步建设、同步运营的原则，已与CIDI新驱动合作完成了约4公里示范线建设，建设了生态完善、功能适配的“车—路—云”产品和技术互联互通需求的示范场景，打造了车路协同、智能城市管家、城市巡逻安防、远程驾驶等6大场景，实现车路协同超视距感知、主动式公交优先、5G远程驾驶、自动驾驶等29大功能演示。同时，满足了基于车路协同高级别辅助驾驶商用示范、推广以及自动驾驶车辆测试运营等需求。

此外，两江协同创新区预计将完成约90公里主次干道的车联网先导区基础管网预留和多杆合一建设，确保未来3年车联网建设项目的快速落地。

下一步，两江新区将按照“政府主导、企业投资，政策支持、市场运作”模式推动车联网先导区建设，力争2021年底前，完成新区直管区域车联网基础设施建设。2023年底前，车联网应用覆盖两江新区全域。