生产一线的“红色动力”

“项目上哪里有困难，党员突击队先上！”这是中铁资源廊坊物探公司深圳地铁14号线施工监测项目负责人王艳良常说的一句话。在这位受中铁资源集团表彰的优秀共产党员眼里，“红色动力”并非“无影掌”，而是实打实的“生产力”。项目部组建以来，坚持党建工作服务生产经营不偏离，以党员带动全员，实现了党建核心与生产中心的同频共振。

“红色突击队”的“无声荣誉”

深圳地铁14号线是该公司承揽的一个重点项目，能不能干好这个项目的工作考验着每一个人。面对紧张工期和复杂项目，项目部发动现场党员组成“红色突击队”，把最难啃的骨头、最难攻坚的地段交给党员突击队。

“红色突击队”队长王艳良，开启了像陀螺一样的工作状态，每天雷打不动到各个工段巡视检查，哪个员工没戴好安全帽，哪个数据可能存在失真情况，他都在现场第一时间纠正。如果出现工段人员紧缺情况，他就亲自上手操作仪器，与普通员工别无二异。项目上只要有夜间道路测点布设作业，他都会早早地盯在现场，把安全防护措施做到位才放心，每次夜间作业第一个孔位都是由他自己亲自来试钻。

为了确保业主单位的施工安全，红色突击队的党员们全时盯守在生产一线。项目人员人手紧张，“红色突击队”的工作长期处于饱和状态，由于长期加班加点，很多人导致满嘴火泡。他们却笑称“这是我们党员突击队的无声荣誉”！

用实干为党员的责任担当“代言”

坳背站是深圳地铁14号线和规划的21号线同层同方向的换乘站，建筑面积3.8万平方米，钻探发现183个溶洞，100多米深的淤泥层、流砂层，部分区域上软下硬，有的地方全断面硬岩占比高达78%，被专家称为“地质博物馆”，同时该站多处下穿、侧穿既有地铁线路，城市立交、重要道路，工程周边管线复杂，是全线施工难度最大的车站之一。

如何保障全线最难施工地铁安全施工？关键时刻，项目部决定，把党旗插在项目上最显眼的地方，让党员攻先锋、打头阵。由于项目工点距离项目部较远，一来一回就要两个来小时的时间，为了节省作业时间，项目负责人王艳良发动党员带头，早上出门的时候带点干粮，减少往返时间。白天他们紧盯仪器监测数据变化，晚上加班分析白天采集的数据，七八天也没时间洗一次澡，面目黢黑，头发凌乱。项目上的年轻人经常调侃，相互鼓励：“咱们干的是全线最难的工段，值了”！

坳背站封顶期间，项目上的所有党员全部盯守在生产一线，成功预报3次安全风险，为最难施工的地铁车站封顶做出了突出贡献。截止目前，他们通过监测手段已成功预报大运站枢纽工程、肿瘤医院、盾构区间等重点建设地段安全风险20余次，受到业主单位充分肯定。

“从来到项目那天起，我们就下了决心：来了，就要干好！全力打造精品工程！雨再大，也有停歇之时，路难走，终有抵达之日，相信我们能行！能赢！能战！”项目负责人王艳良道出了大家的心声。正是靠着这股子党员实干担当打头阵的精神，带出了干劲，带出了作风，带出了项目安全生产600余天的优良业绩。

“红色动力”催生项目大干热情

项目部充分利用一线党员“小齿轮”的“微动力”，提高全员“大引擎”的“总功率”，在项目上形成了一股“向党员看齐、向困难前进、向战场突击”的正能量。

深圳地铁14号线施工进度非常快，项目人员先后保障了18台盾构机始发，施工安全监测每天都会遇到新情况、新问题。为了使项目人员不掉队，从2019年10月起就掀起项目大干热潮，施工监测的脏活、累活、难点、高点、盲区、危险区等作业环境，党员同志率先垂范、以身作则，带头冲锋陷阵，不但保证安全高效、生产稳定，还要提高数据监测的精细化、标准化和及时性，为打赢项目攻坚战注入了“红色动力”。

截止目前，项目已大干600余天，在项目党员的带领下，广大员工依然干劲十足，用他们自己的话说，“党员给打了样，我们也不能落在后面！”（王建国 刘博）