四川：南充市交通警察支队举行主城区交通信号智能优化控制新闻发布会

2021年10月28日，四川省南充市交警支队邀请新闻媒体集中体验城市21条主干道绿波协调效果，并发布智慧交通信号控制中心运营情况。南充市公安局党委委员、市交警支队支队长刘洪国，副支队长熊冰，宣传网络科、交通秩序科及各直属大队负责人参与体验并出席发布会。

刘洪国带队一行先后来到白土坝路、玉带路、滨江南路、江东大道、东顺路、环都大道、北干道等城市主干道考察体验绿波协调效果。目前南充市已完成玉带路、滨江路、都尉路、江东大道、马市铺路、环都大道、西河南路等21条主干道共涉及133个路口实施双向绿波带协调控制。

随后，大家回到市交警支队智慧交通信号控制中心参观了解。振业优控作为该中心的运营单位，由西南片区负责人胡钢向大家介绍了控制中心的功能定位、建设目标、运营模式、工作模块及初步成效等内容。

据介绍，交通信号控制中心以信号配时优化为核心，涵盖交通信号优化、交通运行评价、大数据分析、交通舆情处理等一系列与城市道路缓堵保畅相关的工作；定位为城市交通治堵的“大脑”和核心管理机构，有交通信号运行管理机构、交通信号控制技术研究中心、多源交通数据处理应用中心、交通优化多部门协调机构等四个功能定位。

发布会上，刘洪国指出，为提升市民出行质量，提高通行效率，保障城市交通安全逐步实现管理的智慧、智能、高效，实现城市交通信号的统一管理、精细控制、专业保障。南充市委市政府、市公安局高度重视，大力推动交通智能化、专业化、精细化发展。按照公安部交管局《关于进一步加强城市道路交通信号控制应用工作的指导意见》文件指示精神，通过行业广泛咨询和借鉴国内先进城市的经验，市交警支队于今年4月以公开招标的方式引入交通信号控制专业团队，并共同组建了省内首个“智慧交通信号控制中心”。

“目前，全市‘智慧交通信号控制中心’在主城区缓堵保畅工作中取得了一定成效，但在实际工作中还存在一些问题和短板，仍存在城区信号灯还未达到全覆盖，整体成效还不明显；信号灯在规划、建设、管理方面的不统一，近200处信号机因硬件功能的原因无法实现联网联控；车道分布不合理，标志标线不完善，红绿灯设置不规范；少数地方还存在区域性交通组织不合理，车流和道路承载能力不匹配，通过信号灯优化配时还无法完全解决拥堵等制约交通管理工作深入推进的深层次问题。”刘洪国介绍道。

下一步，市支队将不断扩大信号灯服务路口的范围，逐步更换不符合规范的信号机，实现城区信号灯全部联网联控，进一步提升城市道路交通信号控制应用精细化智能水平，不断完善交通信号控制应用管理工作机制。同时，立足本地交通规律特点，深入研究商业集中区、区域联接道路、重要桥梁隧道、关键路口等易拥堵重点区域，科学制定治堵整体策略，最大程度缓解城区拥堵，为人民群众出行创造安全、有序、畅通、文明的道路交通环境。

据悉，南充市辖三区机动车保有量已达45万余辆，机动车驾驶人70余万人，城区共有交通信号灯357组。自“智慧交通信号控制中心”运行以来，联网联控信号灯路口155个，对216个重要路口信号灯配时进行了优化，在城区21条主干道实施绿波协调控制。结合第三方大数据平台分析得知，现主城区交通拥堵指数与去年同期相比下降3.8%，道路平均通行时间下降27.3%、延误指数降低23.8%，日均高峰拥堵时长缩短约20分钟，实施绿波协调控制的道路平均车速提高约14.5%。

今年以来，全市公安交警部门围绕“平安交通、畅通南充”奋斗目标，全力以赴抓好各项交管工作。事故预防方面，将持续深化“减量控大”六大提升行动，交通事故死亡人数下降15.17%，2人事故下降30%，较大事故“零发生”下降100%。专项行动方面，共查处酒驾4632起、醉驾824起、货车超载6201起、载客汽车超员2730起、载客汽车超速3623起。车管服务方面，全面落地公安部“我为群众办实事”公安交管12项便利措施、落实南充公安交管“我为群众办实事”6项措施，建成运行全省首个24小时智慧车管服务大厅和市县两级车管所11个“一号窗口”。

同时，结合实际，通过打造“1个中心化运营+5个管理要素+N个支撑服务平台”的运行管理模式，进一步提升南充的城市道路交通信号控制应用智能化、精细化、专业化水平，为广大市民安全出行和畅通出行保驾护航。

发布会上，市交警支队及各直属大队的各级领导与在座的新闻媒体进行了互动，详细回答了媒体的提问。（文/图 彭建强）