今年霍尔果斯口岸通行中欧班列数居全国第一

10月25日21时13分，一列从重庆始发，满载着液晶显示器、电脑主板的中欧班列从霍尔果斯口岸驶向波兰的马拉舍维奇，该趟班列搭载了50个集装箱，货值650.6万美元。这是今年该口岸通行的第5187列中欧班列，标志着该口岸通行中欧（中亚）班列数居全国第一。

今年以来霍尔果斯口岸通行中欧班列数相比去年提前75天突破5000列，超过去年一年的总和，赶超阿拉山口口岸。

近年来，中欧班列凭借其分段运输、稳定高效、覆盖范围广、全天候通行等优势，已成为贯通中欧、中亚供应链的重要运输方式。

特别是这两年，大量承接海运、空运转移货源，成为保障国际间生产生活及重要物资运输重要通道，线路覆盖范围更广，货物品种更多样，班次也越来越密，运量实现迅速增长。

数据显示，2016年至2020年经霍尔果斯口岸通行的中欧班列分别为377列、834列、2055列、3404列、5024列。今年以来新增通行中欧班列线路29条，累计通行线路达到50条，过货量首次突破700万吨。

中欧班列不断攀升的开行需求和货运量大幅上升，对口岸畅通提出更高要求。今年9月10月“铁路快通”全新海关监管模式落地以来，霍尔果斯海关乘势在推动中欧班列提质增效上不断加码加力，通过该模式提升境内段中欧班列所载进出口货物转关运输通关效率，通关放行时间由原来的3.5小时压缩至现在的1小时，一日最高可放行21列。

通关效率大幅提升，进一步畅通国际物流大通道。“中欧班列在货源组织方面，从最开始单一的IT产品，扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、木材、家具、化工品、机械设备等超过200个品类。”霍尔果斯海关监管三科科长魏春光说，今年返程中欧班列比例稳步提升，实现每天去程12班、回程7班，返程中欧班列同比增长94.8%，真正实现了“重”去“重”回。

在提升运输效率的同时，新疆铁路部门对口岸站实施大规模扩能改造，充分释放运输潜力。扩能改造完成后，霍尔果斯场站内新增货物换装线1对，新增、延长到发线10条，硬件升级开启口岸运力的增长，运输组织能力提升30%以上。

中欧班列已形成从“连点成线”到“织线成网”，从“点对点”到“枢纽对枢纽”的集约化开行模式。铁路、海关、边检等口岸单位和外贸企业，不断优化协同作业模式，实现列车换装、编组、查验、放关同步交替作业，海关推出了“不见面 云服务”的办理模式，将纸面数据核对转变为网上电子数据核对，进一步扩大了预约通关、单一窗口、无纸化通关、税费电子支付等一些列便利化举措的覆盖面，助力班列通关“零延时”。（曹卫华 胡亚萍）