南昌地铁3号线开通 建设者们的"数字""密码"

近日，南昌地铁3号线正式开通试运营。这条线路全长约28.5公里，全部采用地下敷设方式，共设22座车站，其中换乘站6座。

连日来，记者采访参与南昌地铁3号线工程的建设者们，一天走3万多步、一天接听200多个电话……听他们以“数字”和“密码”讲述背后故事。

1.8万至2.3万步

51岁的陈存良在南昌地铁3号线第四项目部工地料库做库管员。料库小，他又不能擅离岗位，然而仅在巴掌大的地方，“一天的步数在1.8万步到2.3万步左右。”他说。

随着复工复产全面展开，地铁施工所需大批物资材料陆续到货入库。老陈成为库房的“守门神”，他要严把库房防疫的每一道关口。对内，他又把库房当成“家”，线缆、机柜、支架、线槽，分门别类，划定区域，衬着红色灭火器和安全标语，让走入库房的人感到舒服。

老陈说，复工复产以来，他所管理的料库入库线缆600多盘，出库260多盘，出入库机柜240台，出入库线槽及盖板1万余米，入库箱盒、支架2160套，出库920套，还有其他小件小料不计其数，但没出过一次差错。

这让中铁电气化局西安电化公司的其他同事很感慨。他们说，老陈是用坚实的脚步书写着对工作负责、对自己自律。

287个、700多元

老陈对步数记忆犹新，作为项目工程部部长的王玺展最难忘的是话费清单。“今年5月份最忙时，一个月话费700多，吓了我一条，打了话费清单，才发现最多一天竟接打287个电话。”他说。

整个工程49个节点，王玺展全程参与，设计方、监理方、项目公司、作业队、劳务队等只要有技术问题，统统都得找他。平均每天接打电话超过100个，王玺展随身总得携带着移动电源和充电线。

但他时常顾不上给家人和女友打电话。“有一次连着一个星期没联系，人家生气了，差点要把我拉入黑名单。”王玺展说时有些不好意思。如今地铁终于开通，他也得空给家里报喜。

忙碌之余，王玺展还参与编制十万余字的信号系统培训教材。他说，想把从前师傅教的知识总结出来，让后来入职的“新手”们尽快独当一面。

高跟鞋、结实鞋

作为信号项目副经理的朱晨豪，等地铁开通以后，想的是买鞋。

一双鞋是买给守好“大后方”的妻子，“等不忙了能轮休的时候，我要给她补办个生日，给她买双好看的高跟鞋。”朱晨豪说话间顿了顿，“顺便给我再买双更结实点的鞋子。”

建设期间，朱晨豪每日蹲守现场、督促节点进度、遇事协调处理，常常要在试车线跑上跑下，以至于在一个月内穿破了两双鞋。更不易的是，因为隧道里民用通信尚未覆盖，手机没有信号，协调靠“吼”，朱晨豪的嗓子经常是嘶哑的。

但他觉得值得。特别是今年遭遇新冠肺炎疫情，项目部在复工复产以后开启奋力赶超越的“大干模式”。如今，南昌的城市轨道交通正式迈入三线换乘的线网时代，建设者们则已收拾行囊，准备奔赴新的建设工地。