锐步被收购14年终成“拖油瓶” 阿迪达斯割肉谁接盘

（记者 颉宇星 ）11月10日，阿迪达斯（adidas）发布前三季度业绩报告。据悉，公司营业利润同比下降78%至5.26亿欧元。其中，锐步（Reebok）成为“拖油瓶”，而大中华区也成为影响阿迪达斯业绩的关键因素。

锐步成“拖油瓶”

对于营业利润下降的原因，阿迪达斯表示是受新冠肺炎疫情影响，公司支出增加所导致的。其中，主要包括大中华区的产品回收、采购订单取消、库存增加和坏账准备金的增加，以及与零售门店和锐步相关的损失。

值得关注的是，数据显示，剔除汇率因素，今年前三季度锐步品牌营收下降20%。

美国彭博社在今年10月报道称，有消息人士透露阿迪达斯正在研究出售锐步，公司内部的审核尚处于初期阶段；德国财经月刊《经理人杂志》报道称，阿迪达斯首席执行官卡斯珀·罗斯特德计划在2021年3月之前完成对锐步的出售，并且接受以低于新冠肺炎疫情前行情的价格进行交易。

此前披露的有意收购者，包括范斯（Vans）的母公司威富公司和中国的安踏集团。目前，又有两家公司加入了竞争行列。今年11月9日，据《金融时报》报道，新晋的两个竞争者是来自欧洲的私人股本公司Permira和Triton，目前处在收购的“早期探索阶段”，尽管他们都有可能收购锐步，但目前还不能确定最终是否能够实现。

不过，针对上述说法，Permira、Triton和阿迪达斯均未置评。

据悉，自2006年被阿迪达斯收购以来，锐步一直表现不佳，该品牌去年营收为17亿欧元，仅占阿迪达斯集团236亿欧元总营收的7％。

大中华区很关键

此外，阿迪达斯在业绩报告中反复提及大中华区。据悉，第三季度，其亚太市场的营收同比下降7％，大中华区被压抑的消费需求释放过后，第三季度营收同比下降5%。阿迪达斯表示，虽然公司在大中华区的直营业务以超过30%的速度增长，但由于公司严格管理经销商渠道，经销商业务收入低于去年水平。

对于第四季度业绩，阿迪达斯表示大中华区为重要的影响因素之一。因中国农历新年时间不同而较早出货，以及2020欧洲足球锦标赛系列产品发布，均推动了去年第四季度的营收增长，今年第四季度的情况与去年相比将显现差距。鉴于此，今年第四季度的营收将出现中低水平个位数的下降。

另外，大中华区面临人事变动。其大中华区董事总经理高嘉礼已于今年11月1日正式卸任。公开资料显示，高嘉礼任职期间曾带领亚太市场业务提升，他在去年公开表示，亚太市场已经是阿迪达斯最大、增长最快、盈利最高的市场。

对于高嘉礼离职的原因，中国商报记者试图联系阿迪达斯相关工作人员，但截至发稿前，对方尚未回复。

服装行业专家刘亮向中国商报记者表示，锐步拖累、高管离职等一系列事件，会导致阿迪达斯和耐克的差距进一步拉大。阿迪达斯的市值已被露露乐蒙（lululemon）超越，该品牌需要加快改革步伐。

据悉，截至11月10日美股收盘，阿迪达斯市值为332.4亿美元；露露乐蒙市值为402.48亿美元；耐克市值为2004.83亿美元。