陕汽刘少卫：中级工的“逆袭”

在获得全国第四届载货汽车装调工职业技能竞赛银奖之前，刘少卫是陕汽越野车装配厂里最普通不过的一线装调工，谈及履历，他并无太多获奖经历与荣誉。获奖名单上，他中级工的技能等级在长长的技师、高级工中显得有点突兀。

刘少卫2008年进陕汽时，陕汽自动化生产的车轮已经飞驰了三年，市场仍处于高速增长期，厂里到处都是新来的小伙子，一个人带十几个新人的老师傅根本忙不过来，年轻的刘少卫很想把事情做好，他学东西上手快，干的活也漂亮，很快就可以带一带新进员工了。

企业为了培养技能人才，鼓励员工厂内流动，并为员工提供培训支持。内饰线上工作了四年，刘少卫熟悉了全部工序的操作，他有心在技能上再做些积累，调试车间作为技术门槛较高的岗位，为表现优异的员工支付驾校培训费，刘少卫就这样来到了调试车间。

觉得自己技术还不错的刘少卫到调试车间没多久就被“打击”了，不同于装配线上多看多试的固定动作，调试岗位更多的是自选动作，调试的本质是发现问题、消除故障，调校出车辆的最佳状态，车间的师傅们不是有汽车修理经验就是跑过大车的老司机。刚学完驾照的刘少卫刚刚才了解了车怎么开，马上就要说出车为啥开不了，哪里要修，怎么修？这难度真不是一般的大，直到现在他还清楚地记得带他的师傅曾恨铁不成钢地说，“来了一个月了，你连调个离合器刹车板都不会，你是富二代来这边体验生活的吗？”

有困难就有机会，为了鼓励员工走一专多能的技能型人才道路，企业内部有师带徒、有内部培训、有单位之间的技术交流比武，刘少卫也有多学点手艺、把活干精干出色的心思。曾经内饰车间全工序的工作经验也派上了用处，他知道车辆内部零部件的名称，了解零部件管线之间的连接顺序、过程和位置，有了基本的知识结构和概念基础，刘少卫缺的是操作经验和原理推导，当时的他见人就叫“师傅”，每天跟着师傅打下手，不懂就问，听不懂就回去看书，实在看不懂就硬记，有经验丰富的老师傅带着，每天大量的待调车磨砺着手感，刘少卫的工作慢慢上了轨道。

集团内部大大小小的技能竞赛一直很多，装调工也不例外，但刘少卫总感觉自己和师傅们有差距，很少参加。这次全国第四届载货汽车装调工职业技能竞赛，集团全面动员，分厂也鼓励大家积极参赛，还奖励进入集团前三十名的员工每人一千元，刘少卫和同事们一起报了名，长期的积累和认真的准备让他脱颖而出，取得了集团预选排名靠前的好成绩。

这次成功极大地鼓舞了刘少卫，他突然意识到过去十多年的努力和坚持已经支持他走到了自己并没有想过的地方，他更加努力的投入到赛前的集训中，考核范围内大量高级工和技师技能要求、知识点并没有难倒他，拥有近十年的调试实践和操作积累，考核要点的学习于他而言更多的是在阐述原理、验证操作、启发思路。经历了集训，刘少卫觉得自己对调试有了更深入的理解，也对未来有了更明确的期待。即使如此，最终取得国赛银奖的时候，他仍然认为，获奖并不能说明自己技术能力比同事更好，只是发挥更加出色而已。

回顾国赛经历，刘少卫觉得，“过程和经历真的很重要”，他一直觉得自己是装调工队伍中最普通的一员，参赛初期甚至质疑过自己的能力和水平。但真正进入比赛他才认识到，这是一个属于装调工人的平台，竞赛还原了调试过程可能遇到的问题，也汇集了做好一名调试师傅需要掌握的原理和知识，所思所学和所行所用互相印证，市场竞品和自家产品的解决思路交织碰撞，对于有志于进一步提升技能的人来说，真的是再好不过的试练场。（陈念云 李青）