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对于延庆大庄科乡农家院老板张小平来说，今年有个大喜事儿——家门口的莲花山路拓宽改造了，曾经颠簸的“搓衣板”路变得平整漂亮，还结束了多年来不通公交车的历史，进山游玩的城里客人越来越多了。莲花山路是今年北京15条“最美乡村路”之一，也是北京市乡村公路蜕变的一个缩影。
2018年，北京将建设“四好农村路”纳入乡村振兴战略。三年来，北京市乡村公路完成大修1600公里，所有建制村按照“村委会距站点小于2公里”标准实现通公交，在全国率先全面实现村村通油路、村村通公交、村村通快递。来自北京市交通委的信息显示，从2020年起，北京市每年将完成200公里美丽乡村路创建。
关键词1 美景
美丽乡村路
变身网红打卡点
代表道路：喇碾路、郑回路
成绩单
美丽乡村路有了新内涵
乡村公路，不再是传统印象中点缀着野景的乡间小路，结合人文景点、特色小镇的建设，有了新的内涵。从2020年起，北京市每年将完成200公里美丽乡村路创建。一条条美丽乡村路，带着深山里的村民过上了新生活。
一张航拍图上，茂密的白桦林依山而种，金秋时节全部被“染成”黄色，一条平整簇新的道路蜿蜒向前，穿越森林，成为这幅俊美画卷的焦点。这条被评为北京最美乡村路之一的喇碾路，已经成为不少旅游、摄影爱好者争先前往打卡的网红路。
喇碾路，位于怀柔北部山区喇叭沟门乡，是当地一条重要旅游公路和民生公路，连接着原始次生林、满族民俗博物馆、白桦谷风景区等诸多旅游景点，沿线分布着孙栅子、中榆树店、下河北等多个市、区级民俗村。
“这条路始建于2007年，随着交通量逐年增加，原有道路逐渐出现路面龟裂、防护设施老化、排水不畅等各种病害，通行性、舒适性急需提高。”怀柔公路分局相关负责人介绍，为了打造最美乡村路，对全长约13公里的喇碾路进行了大修。施工中，对全线路面进行铣刨，对路基病害进行深层处理后加铺3厘米沥青混凝土面层，可以说进行了一次深层“抗皱美容”。同时，对全线路缘石进行更换，修复破损挡墙，新建部分排水设施。
大自然馈赠的美景，也需要精心呵护。大修施工中，沿线植被妥善移植，隔挡保护，最大限度地减少施工损害，工程完工后，及时结合当地自然景观进行有序恢复。当地乡政府也积极提升沿线景观，补种十样景、丁香花、凤尾花等颜色多样的植物，打造多处景观小品。
沿线处处是景，自驾的游客也是走走停停，节假日更是出现交通拥堵。建设之初设置的十余个景观停车场、观景台不够用，公路部门又在道路沿线，尤其是具备良好观景路段附近的荒坡废地上，重新规划出8处新的停车休闲港湾，免费供市民使用。“成片成片笔直的白桦树，不时传来几声山间禽鸟的叫声，随处可见特色的满族建筑，真想在这里定居。”一位游客在游记中写道。
不仅仅是喇碾路，如果夜晚走上最美乡村路之一——昌平北七家镇郑回路，可以看到在夜景照明下，古建牌楼两侧商业街红墙金瓦、气势恢弘，白天登上沿途观景台向北眺望，燕山山脉犹如一座卧佛仰望碧空，“龙脉观佛”因此得名。
关键词2 安全
陡坡削缓
山路加宽通上公交
代表道路：莲花山路
成绩单
治理乡村路隐患点880公里
北京市对乡村公路排查出的隐患点进行治理，三年间共计治理乡村公路隐患点880公里。持续推进农村公路危病桥改造，北京市危病桥比例逐年下降。建设82个农村公路平交路口减速带，防范农村公路重特大交通事故。
莲花山路，位于延庆区大庄科乡北部，紧邻莲花山森林公园景区。道路四周群山环抱，植被覆盖率85%以上，沿途有流壶飞瀑、一线天等多处景点，还有清代所建钟离古庙等。但因道路狭窄，路况不佳，不仅挡住了城里人自驾前往游玩的脚步，也给沿线村民出行造成困难。
“5米宽的水泥路，路面破损严重，部分路段线型差、视距不良，胳膊肘弯儿多，路面狭窄错个车都担惊受怕。”延庆公路分局相关负责人告诉记者，为了保障市民顺畅出行、安全进出景区，今年5月起，对莲花山路进行了拓宽提级改造。
这条长度不到4公里的山路，拓宽改造足足花了5个月时间，难就难在跟陡坡和急弯儿较劲儿了。改造项目经理程康介绍，莲花山路有的陡坡达到30多度，底盘低的车通过容易托底，因此施工中对这样的陡坡进行了“削缓”，并在陡坡悬崖段增设了波形护栏进行防护。针对山路急弯，采用了路基填筑的方法，根据设计断面，分层填筑、分层压实，将急弯儿路段“捋直”，并增设标识标牌进行警示，避免发生事故。
对于道路拓宽，也有严苛的条件——不能动村民一花一木。“村民耕地、种的花草树木在路左侧，我们就从路右侧拓宽。”程康介绍，为了保持原有景观植被不被破坏，尊重村民的意愿，施工中因地制宜、精细设计，在拓宽道路的同时兼顾了美景打造。
如今，改造后的莲花山路路面宽度6米，路基宽度7米，增加钢板护栏2048米，管涵18道，减少路基因高山水流冲刷或积水造成的损坏，提高了道路行驶安全性。同时，根据沿线景观增设停车港湾7处，面积约1500平方米，方便市民停车安全赏景。
山路宽了，不陡了，公交车终于能开进来了。今年10月，莲花山路首次开通公交路线，使村民“出门硬化路、抬脚上客车”的梦想变为了现实。“过去，进趟城，要先坐摆渡小车到乡政府门口，再换乘公交车，特别折腾。自己开车，经过坑洼路段感觉车身乱响，错个车都能撞上路边警示桩。”土生土长的大庄科乡人张小平感慨地说，现在家门口就有公交车站太舒坦了，交通方便了，进山游玩的乘客也多了起来。
关键词3 经济
带火沿线民宿 促进村民致富
代表道路：喇碾路、莲花山路、
三岔村大地路、北运河大堤路
成绩单
“四好农村路”迈入发展新阶段
“打造最美乡村路，也体现着管理思路的转变。”北京市交通委相关负责人介绍，“最美乡村路”不单纯注重道路建设，还要结合展现首都旅游景点和自然山川的秀美风光；结合服务产业集聚区、特色小镇；结合服务乡村生态旅游经济、特色农家乐、民俗民宿经济；结合公路大中修、安保工程和路域环境美化等，打造一批示范项目，推动“四好农村路”迈入高品质发展的新阶段。
随着乡村路变宽、变美，不仅市民出行方便了，深山里的特产也方便运输了，一条条高颜值网红路还带火了沿线民宿、农家乐，村民日子越过越好。
“喇碾路没修前，沿线的中榆树店村没有民宿，产业单一。路修好了，村民们也看好商机，纷纷打开大门迎客。”喇叭沟门满族乡武装部长黄大泽介绍，中榆树店村一百多户村民，目前已经有六七十户搞起民宿、民俗接待，今年下半年生意比往年都好，村民收入提高了不少。
在延庆大庄科乡，张小平的农家院今年“十一”生意十分红火。“莲花山路拓宽不再颠簸了，从城里德胜门附近出发，自驾一个半小时就能到我这儿，来的不少都是回头客。”张小平的农家院一楼用餐、二楼住宿，一共有六百多平方米，人气最旺的时候一天接待过二百多位游客用餐。
“最美乡村路的创建，助力精准帮扶促进低收入少数民族乡村增收致富。”北京市交通委相关负责人介绍，北京市共有5个少数民族乡镇和123个少数民族村，近三年来，每年市区各级政府投资数千万元，用于少数民族乡村公路大修或桥梁改造。
怀柔区长哨营满族乡三岔村属于低收入民族乡村，通村公路大地路年久失修。经北京市交通委和民委派驻该村驻村书记多方协调，对大地路进行了大修，同时在村口建设候车亭，增加“村村通公交”班次。路修好后，交通基础设施的先导性、基础性作用逐步显现，三岔村村民因地制宜发展种植特色瓜果、蔬菜，通过便捷的乡村公路输送出去，促进了当地村民增收和地方经济发展。
越来越多的京郊产业聚集区，也跟着最美乡村路的打造“沾光”。
通州区西集镇，以万亩樱桃种植闻名,大樱桃分布在30多个村庄。作为串联各大樱桃产业园的道路，全长近4公里的北运河大堤路作用十分重要。“过去，窄的路段只有5米宽，人行步道不连续，道路存在较多病害，车辆行驶存在安全隐患。”通州区公路分局相关负责人介绍，道路大修后，拓至7米宽，同步完善交通标志标线、照明工程、信号灯等附属设施，改造及新建人行步道。
如今的北运河大堤路道路干净整洁、平坦宽阔，西侧建有骑行绿道及滨河公园，东侧紧邻沙古堆村及儒林村等美丽乡村。“常有城里来的客人，因为这条路的美景驻足，又因为看到路两侧的宣传，来到樱桃园采摘。”聚隆农业联合社总经理曹卫红告诉记者，北运河大堤路已经成为一条集生活游憩、骑行观光、产业采摘及运河文化等多种功能的重要连接带。
链接
15条最美乡村路
今年，北京市10个区共对66条、226公里乡村公路进行创建。在此基础上，经过进一步筛选，评出15条共计60公里最美乡村路，其中通州、顺义、大兴、房山、延庆区各2条，怀柔、密云、平谷、门头沟、昌平区各1条。
通州区：西集镇北运河大堤路、于家务乡新张南路
顺义区：大孙各庄镇孙四路、马坡镇综合路
怀柔区：喇叭沟门乡喇碾路
密云区：太师屯镇久黄路
平谷区：镇罗营镇东寺峪路
大兴区：青云店镇西孝营路、魏善庄镇镇区北路
房山区：张坊镇采摘观光大道、十渡镇东太平路
门头沟区：斋堂镇火村路
昌平区：北七家镇郑回路
延庆区：大庄科乡莲花山路、张山营镇西西路
数读乡村路
北京市乡村公路列养率达100%
截至目前，北京市乡村公路总里程达到13125公里，占全市公路总里程的59%，其中沥青路面8576公里，水泥路面4549公里。
北京近年来将“四好农村路”建设与脱低增收、特色旅游有机结合，助力新时代乡村振兴发展。自2018年以来三年间，北京市乡村公路完成大修1600公里，所有乡村公路实现经常性养护，所有建制村按照“村委会距站点小于2公里”标准实现通公交，在全国率先全面实现村村通油路、村村通公交、村村通快递。目前，北京市乡村公路列养率已达100%。
2020年6月，北京市交通委与市农业农村局联合印发了《北京市美丽乡村路创建活动实施方案（2020-2022年）》,计划从2020年起，北京市每年完成200公里美丽乡村路创建。（记者 孙宏阳）
