车规级“充电宝”或可解决新能源车主“电量焦虑”

对于新能源车主来说，“电量焦虑”是绝大部分人逃不过去的话题。哪里有充电桩、跟自己的车型是否适配、充电效率如何……这一系列问题总是困扰着新能源车主，对于小区没条件安装私人慢充桩的车主更是如此。类似于手机充电宝的车规级快充桩或成解决这类问题的法宝。

在强大的市场需求，以及“新基建”政策的双重驱动下，充电桩行业变得炙手可热。在10日开幕的国网电动出行博览会上，度普新能源科技有限公司、德国大众零部件集团联合发布车规级灵活储能快充桩AFC产品。

据介绍，作为新能源汽车配套的“大号的充电宝”，该灵活充电桩可以提供200V-920V宽范围的电压平台，基本适配市场上所有电动车的充电需求，同时，其占地面积仅为1~1.5平方米，无需审批即可直接入网、虚拟扩容，只要20~40kw的输入可达400~800度/天的电能供应。

很多小区由于电网扩容困难、没有固定车位、物业出于避免安全责任考虑等种种原因，无法提供新能源快充桩或为新能源车主安装私人充电桩。这部分新能源车主就必须要在日常的使用过程中专门找时间为车充电，既耗时又麻烦。该灵活充电桩不需要额外的基础建设、电网扩容，即使是老旧小区也可以配备。对于小区物业来说，车规级设计可以充分保证安全，不必担心发热、易燃等问题。在传统充电桩难以触及的分布式充电场景，如楼宇物业、加油站、餐饮零售场所等，以及在展览、演出等临时充电场景，灵活储能快充桩都能应对自如。

同时启动的“目的地共享快充”项目，还为车主提供了“共享充电”模式。据介绍，在满足安装条件的前提下，同一住宅小区、工作园区的电动车主，集结4位即可申请成为AFC充电桩的“桩主”，除自用充电外，还可面向其他新能源车主开放运营。

专家表示，车规级灵活储能快充桩，将是对现有主流的直流充电桩的有效补充，形成多场景应用模式，最终快速解决充电难问题。（李星）