邮轮业复航之路戛然而止

随着全球多个国家和地区放宽旅行限制，邮轮企业看到了希望，陆续宣布复航时间表。然而，刚刚重启不久，接二连三的聚集性感染再次袭击了邮轮业。8月4日，挪威邮轮运营商海达路德旗下一艘豪华邮轮发生聚集性感染事件，超过40人新冠病毒检测结果呈阳性，这距离海达路德复航仅有一个多月的时间。海达路德方面回应称，将暂停旗下所有探险航线，企业正在联系并通知已经预订了相关航程的客人取消行程。在业内看来，邮轮业无疑是受疫情冲击最显著的旅游行业之一，而近期该行业刚刚出现的复苏势头很可能因本次疫情再次被压下去，各企业的复航时间表可能又将向后推迟，甚至遥遥无期。

邮轮疫情重现

根据海达路德游轮官方微信公众号披露，截至目前，旗下阿蒙森号共有36名船员和数名游客被检测出新冠病毒检测呈阳性。海达路德游轮全球首席执行官Daniel Skjeldam表示，企业正与挪威国家和当地卫生系统合作，开展后续行动，进一步检测和跟踪感染情况。另据公开消息，阿蒙森号邮轮于7月31日抵达挪威北部一港口后，有4名船员去医院就诊，并发现新冠肺炎病毒检测呈阳性，随后其余船员全部于船上隔离。

据悉，出现新冠病毒检测呈阳性的这艘邮轮上共有178名游客，已于7月31日下船，其中，大约60人在当地隔离。挪威相关部门正在追踪这艘船自7月17日以来两趟所有387名乘客。

挪威公共卫生研究所表示，已经把情况告知这两趟旅程的所有乘客，并要求他们在检测结果出来前隔离。该研究所高级官员称，预计会出现更多与这艘邮轮相关的新冠病毒感染者。挪威方面宣布，自当地时间8月3日起的14天内，除了那些已经在途的船只，禁止再有包括船员在内超过100人的船停靠挪威港口或让游客上岸。

值得注意的是，除了海达路德旗下的阿蒙森号外，近期还有媒体报道称，巡游太平洋的保罗高更号邮轮，以及爱达邮轮公司的两艘邮轮也都出现了乘客或船员新冠病毒检测呈阳性的情况。其中，前者在行驶途中发现一名22岁的美国乘客新冠病毒检测呈阳性，其后立即返航；而后者旗下“AIDAblu”和“AIDAmar”两艘邮轮共计10名船员新冠病毒检测呈阳性。据悉，这些船员是在德国登船时接受了预防性检测，并在隔离期间收到了阳性结果。目前，这些船员已经被撤下船只。

放缓复航脚步

实际上，受新冠肺炎疫情影响，海达路德的邮轮业务之前已经暂停大约3个月。直至今年6月中旬正式复航，成为了全球首个恢复运营的邮轮企业。

然而，在本次聚集性感染事件发生后，海达路德一度被指重启邮轮业务时间过早。据悉，目前，该企业暂时停运了旗下阿蒙森号、南森号和斯匹茨卑尔根号的所有相关探险行程。截至当地时间8月3日，海达路德正在联系并通知已经预订了相关航程的客人取消行程。不过，根据海达路德方面透露，其在挪威西海岸的业务尚未受到影响。

不可否认，在过去几个月，全球多家邮轮企业受疫情冲击显著。在中国市场，多家企业早在2月初就开始暂停航线。最初，部分邮轮公司曾决定将邮轮航行暂停至6月底，不过随着疫情在全球继续蔓延，加上游客对乘坐邮轮的恐惧心理始终未充分消除，所以多家邮轮企业不得不一次又一次延长重启时间。

就在海达路德开启复航“闸门”后，一些企业也于近期释放出了重启邮轮业务的信号。日前，嘉年华集团旗下邮轮就传出即将在今年夏季迎来复航的消息，云顶邮轮集团旗下星梦邮轮探索梦号也宣布于7月底正式启航，此外，皇家加勒比、歌诗达邮轮、MSC地中海邮轮也均表示正在密切准备复航工作。

5月中旬，美国运通旅游特许经营公司CruisePlanners曾发布统计数据显示，就在美国三大邮轮公司之一的嘉年华发布可能在8月恢复部分航线的消息后，邮轮产品预订量不仅较公告发布前增长了600%，而且还出现了同比200%的增幅。

“在此次疫情出现后，预计各邮轮企业都会相应放缓复航的脚步，游客对于邮轮产品的需求也将受到影响。” 景鉴智库创始人周鸣岐坦言。

消费信心雪上加霜

“这一次，邮轮疫情重新出现，可能会让人们好不容易恢复的对邮轮旅游的信心再次跌入谷底。”周鸣岐表示，对于任何一个行业来说“消费信心比黄金更重要”是不变的法则，邮轮业亦是如此，信心一天不恢复，整个邮轮市场就很难回到疫情前的状态。

北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院高级研究员王兴斌直言，由于此前钻石公主号等邮轮暴发的疫情已经让不少人对于邮轮旅游充满阴影，因此在整个旅游业中，邮轮行业可能是复苏最为艰难的一个，想要恢复到疫情前的水平需要的时间也相对更长，此前部分企业宣布要复航时，业界就有观点认为如果邮轮上再出现疫情，可能会对行业造成更严重的打击。

就此，周鸣岐也表示，邮轮旅游产品让大量的游客长期处于一个相对封闭空间内这个现实很难出现根本性的改变，因此从当前的情况来看，疫情再次发生，会令消费者对于邮轮旅游安全的不信任感再次攀上高位。他预计，即使未来全球疫情逐步平息下来，邮轮旅游也仍需一段时间才能恢复元气，因此，现阶段，邮轮企业在制定复航时间表时要更加谨慎，以免让整个行业雪上加霜，复苏遥遥无期。

北京商报记者 蒋梦惟