驾驶舱不是机长私人领地

       据中国民用航空中南地区管理局发布的公告，东海航空一名飞行员在飞行途中3次允许一名女乘客进入驾驶舱，而且该乘客在后两个航段并未购票。飞行员陈某某被行政处罚2000元，机上安保人员孙某某被罚款800元，东海航空被行政警告处罚。（1月9日《北京青年报》）

　　乘客不能进入飞机驾驶舱，这是最起码的常识。因为飞机驾驶不允许出现任何差错，工作时绝对不允许被打扰。若被不怀好意的犯罪分子，或者有意报复社会的恐怖分子，混入驾驶舱，后果更是不堪设想。自从9·11事件后，所有民航都专门在飞机驾驶舱门上装了锁，一般人绝对不允许进去。很多航空公司，连空乘人员进去送水，也有严格限制。

　　东海航空机长3次允许一名女乘客进入驾驶舱，因此是严重的违规。更过分的是，该女乘客并未购买后续两个航段机票，机长在机上人数与舱单人数不符的情况下，先后两次同意关闭舱门并执行了航班任务。

　　据悉，这名女乘客是机长的夫人。肥水不流外人田，难怪。但驾驶舱毕竟不是会客室，更不是自家客厅啊。这是该机长唯一一次让女乘客进入驾驶舱吗？还是只要是长得漂亮的女乘客，都有进入驾驶舱“伴飞”的可能？

　　简单梳理不难发现，网上类似新闻还有很多，而被机长允许进入驾驶舱的，几乎都是年轻女性。MH370航班失联后，一名澳大利亚年轻女子声称，那名副驾驶先前曾在一次执飞中，邀请她进入飞机驾驶舱寻开心。2017年，从东京飞往北京的巴基斯坦国际航空公司某航班上，机长邀请一名年轻中国女性去驾驶舱，直到飞机降落……

　　航空安全无小事，民航局事后及时介入处理，当然是必须的；只不过，处理得未免有点蜻蜓点水。一来，被曝光的概率本就不大，二来，就算查到了，也仅罚款2000元。我很担心，不处理还好，这么一处理，反而“鼓励”了更多的人“有样学样”。

　　民航局处罚的依据是《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》。这个只是具体的行业规范，而允许女乘客无票进入驾驶舱的行为，已经涉嫌违法。我国《民用航空法》规定，民用航空器的操作由机长负责，机长应当严格履行职责，保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。任何可能影响飞行安全的活动，应当依法获得批准，并采取确保飞行安全的必要措施，方可进行。

　　允许乘客进入驾驶舱看似小事，却是巨大的安全漏洞，可能对整个航班所有乘客造成重大安全隐患；相比之下，罚款2000元，实在不足以起到震慑效果。此外，对飞行员管理不严的航空公司，同样应该被严肃追责。

　　所有人都还记得，去年5月，四川航空公司的“英雄机长”，在驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落的情况下，史诗级安全备降的故事。“英雄机长”的壮举，不是来自偶然，而是源于“英雄素养”。其中最关键的一条，就是严格按照规范操作。

　　因为每放纵一个安全漏洞，都有可能导致一次可怕的事故。若不能时刻绷紧安全这根弦，不能在细节上高度重视，以至于把驾驶舱当成会客室，把驾驶飞机当成泡妞机会，难免埋下安全隐患，将乘客置于危险境地。

　　驾驶舱不是会客室，开飞机更不是“撩妹”，乘客违规尚且动辄追究刑责，机长违规也不能2000元罚款挠痒痒。