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8月15日，东湖绿道二期“拼搏六十天 攻坚保目标”誓师大会在磨山南门举行，二期建设全面进入高峰期。
按照计划，今起，二期工程建设将大战60天，10月15日前确保路基贯通60公里，12月28日全线建成开放，与一期“无缝”成环，形成百公里绿道景观。
相比一期，东湖绿道二期有哪些亮点和特色呢？
■景观
二期工程设置12处景观节点
今年3月20日，东湖绿道二期开工建设，计划投资35.1亿元。据业主方武汉地产集团介绍，东湖绿道二期工程包括环郭郑湖绿道、环汤菱湖绿道和环后湖绿道三大部分，串联磨山景区、听涛景区、落雁景区、武汉植物园以及马鞍山森林公园等生态旅游景区资源，总长73.28公里（含华侨城4.6公里），其中绿道主线长41.9公里，支线长31.38公里。
根据规划方案，绿道二期划分为湖城道、湖泽道、湖町道、湖林道和森林道5条主题绿道。从规划图中可以看出，几乎将东湖沿岸都包裹进去了。其中，湖城道景观特色为“一景一园、听涛赏梨”，长9.02公里；湖泽道景观特色为“双岛五堤、十里桃花”，长10.1公里（不含华侨城段4.6公里）；湖町道景观特色为“近赏田湾、远观山峦”，长9.26公里；森林道景观特色为“知山乐水、登高观澜”，长26.22公里；湖林道景观特色为“东湾西园、荷红茶香”，长14.08公里。
参照设计，绿道二期沿线共设置12处景观节点，分别位于老东湖大门、白马洲、叶家湾、万国公园、后湖东、花木城、森林公园南大门、山后毕村、喻家湖南岸、桥梁村、东湖园艺场、八一路节点。其中，白马洲、森林公园南门、万国公园、山后毕村4处主要景观，交由业主方武汉地产集团负责建设，其余景观节点由绿道沿线相关权属单位自行改造提升。
■生态
逾半沿湖驳岸保留现状
“二期郊野地较多，因此会保持原生态景观。”武汉地产集团设计管理部有关负责人透露，绿道二期也是东湖绿心建设的一部分，是绿心的引擎工程。
据了解，不同于身居核心景区的一期，绿道二期主要在未开发的郊野进行建设，与一期相比更生态自然，更多野趣，没有进行过多人工干预。同时，为方便市民游客的身体、游玩需求，二期将解决东湖绿道成环的问题，形成大环和小环，避免游览中走回头路。
生态保护方面，东湖风浪大，打到岸上，对水土有影响。绿道二期将对边坡进行修整，形成生态边坡，避免风浪对边坡的冲刷。据悉，二期驳岸总长41600米，现状保留驳岸20966米，其中硬质驳岸9966米、土质自然驳岸11000米。
对于沿线驿站产生的污水，则会修多处截水沟，进行污水拦截，各种污水流入新建驿站以后，都会统一排入新修的市政管道，不会污染湖水。
■出入
部分与公路平行可自由进出
相比一期，绿道二期对于出入口和停车场进行了提升，未来将会更自由、更方便。
据介绍，二期在白马洲、森林公园南大门设置了两个主要出入口，分别与欢乐大道、珞喻东路连接，沿途还有落雁路、滨湖村、花木城等10余个出入口。有别于一期，二期湖城道和湖林道将是一种自由开放的出入形式，如湖城道沿“沿湖大道”，湖林道沿喻家湖路、喻家山北路和团山路平行建设，周边市民可自由进出，很是方便。
停车方面，绿道二期规划有8650个停车位。其中，白马洲和森林公园南大门建有两个大型停车场，如森林公园将在地面景观之下，建设一座地下两层的停车场，约有1000个车位。
除了开车，市民还可以乘坐公交车到二期，周边既有高校，又有居民区的森林公园南大门，规划建设一个公交停车场。
■进展
首个衔接点在落雁顺利连接
昨日，记者驱车来到正在建设中的东湖绿道二期湖町道。现场，新建道路已贯通成环，从湖町道步行500米，5分钟时间就到达一期落雁景区。据悉，这里是目前二期与一期顺利衔接的第一个点。
据悉，绿道二期建设工程量是一期工程的2倍多，去年同期一期主路已全线贯通。目前二期建设，东湖风景区管委会、洪山区政府已移交施工断面63.16公里，可施工的57公里已全部动建，并已完成路基填筑17.4公里、基层砼浇筑10.2公里、面层砼浇筑3.75公里；马鞍山南门驿站启动基础施工；南门停车场完成围护桩施工40.4%。
由于工期紧、施工强度大，东湖绿道二期建设任务十分艰巨。武汉地产集团董事长袁堃称，誓师大会旨在为了对二期建设再动员，在工程现场迅速掀起大干快上的建设热潮。当日，参建单位中国一冶集团、武汉市汉阳市政建设集团、武汉花木公司等纷纷表示，将严控工程质量，确保东湖绿道二期工程顺利竣工。
