苍茫戈壁十余载 峥嵘岁月奎北路

在祖国的西北边陲，有一个鲜为人知的小站——新疆北屯站。这座小站地处茫茫戈壁滩，半年刮风半年雪。今年元旦，北屯站的货运列车如往常一样鸣笛开出。站上几位衣着整齐的中国铁建电气化局维管职工，依依不舍地目送列车远去。这一天，他们不仅送别这列火车，同时也告别了已维管10年的奎北铁路。

2009年12月，新建奎北铁路正式开通运营，奎北铁路维管段相应挂牌成立，承担了奎北线462公里的通信、信号、电力和信息设备运营维管工作。此前，中国铁建电气化局已作为建设者在这片土地上奋斗了两年。

10年是漫长的。中国铁建电气化局奎北维管人在这里战天斗地，兢兢业业地服务于沿线23个车站、531公里铁路线。

胡继强，现任中国铁建电气化局奎北维管段党委书记。刚到奎北铁路时，老胡还只是常务副段长，主管安全生产和职工教育培训等工作。在沿线恶劣偏远的环境下，如何带领员工完成从施工到维管的蜕变，是他一直在反复研究的事情。成立初期，他们白手起家，在缺乏维护经验等情况下，迅速转变观念，从培训教育入手，逐步推行标准化和精细化作业。老胡开玩笑说：“大伙儿在奎北线走的路大概能绕地球好几圈。”老胡带领大伙儿下基层、到站区、盯设备、定标准，10年间路段没有发生一起D类以上行车事故。

袁小龙是2008年毕业的大学生，奎北铁路见证了他的成长。他抱着二宝笑着说：“来时君未婚，儿女已成行。”来到奎北那年，他对维管设备的认识还只停留在书本上。他从零干起，逐步成长为信号技术科科长，再到现今主管信号的专业副段长。他设计了信号机锁“防护瓶”、高柱信号机检修“脚蹬”，对JWJ-C2型计轴设备电路进行改进，获评中国铁建电气化局“十佳共青团员”“导师带徒活动优秀导师”等称号，其编写的《降低信号机设备故障率》QC论文获得集团QC成果二等奖。

2012年冬，新疆阿勒泰地区遭遇暴雪袭击，导致公路无法通行。为保障当地牧民、牲畜安全，生活物资改由通过奎北铁路运输。接到命令后，袁小龙迅速组织全体技术干部到沿线车站进行现场盯控。那段时间，大伙儿吃泡面、睡地板，提供全天候维管服务，保障了物资专列安全顺利通过。

老铁道兵王玉山是奎北维管段一名普通的驻站值班员，一直在边远站区值班。他不畏艰险，对设备维护一丝不苟，维护的每座小站的设备外观都整齐规范，运行状态良好，这些站点多次被评为“红旗站”。2011年5月，王玉山负责站区设备硬面化施工。作为技术指导和质量监督员，他不分白天黑夜与农民工吃住在一起，动手参与搭帐篷、支灶台、拉水和搬运施工材料等工作。由于工期紧张，他主动放弃中午休息时间，顶着烈日在现场工作，太阳把他的脸上晒起了一层层黑色死皮。

经过两个多月苦战，王玉山圆满完成硬面化施工任务，水泥平台和标准指示线全部满足当时的乌鲁木齐铁路局验收规范，该站还被评为全线标准化车站。除了干好日常工作，王玉山还利用闲暇时间把小站旁的小菜园打理得井井有条，在祖国的西北戈壁上实现了蔬菜自给自足。

告别奋战过的奎北铁路，不少人留下了不舍的泪水，他们说：“我们拥有天山伊河的力量，我们拥有戈壁草原的胸怀，我们在巍峨天山下留下了属于中国铁建人的无悔印记，我们在苍茫戈壁上书写了中国铁建人的追梦诗篇。”

（通讯员  齐晓景  陈艳伶 ）